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rivages des îles voisines, et à six heures du soir j'élais à bord de 

 V Astrolabe. {M. Damas.) 



Note 29, page 240. 



\ù Astrolabe est dans une position analogue à la nôtre ; écboue'c 

 sur le bord du canal à un demi mille environ dans le N. 0. 

 et couchée comme nous sur bâbord. 



A noire grand désappointement, la pleine mer arrive à deux 

 heui es et n'amène aucune amélioration dans notre position ; 

 nous n'avons que sept pieds d'eau à bâbord et six à tribord. 

 11 faut donc que nous songions à employer les grands moyens 

 pour nous soi tir de là , car il est évident que nous avons eu 

 le malheur de nous échouer dans un raz de marée que nous 

 ne retrouverons sans doute pas de longtemps. Pour moi, au reste, 

 l'espoir de sauver les navires n'est pas entièrement perdu ; nous 

 ne fatiguons pas, et si nous parvenons à nous alléger, nous nous 

 en tirerons peut-être. En tout cas, nous avons pour ressource 

 dernière nos embarcations qui pourront nous poiter à Po/-/- 

 Essington où nous trouverons des secours. Ce dernier mode de 

 transport serait assez peu de mon goût , mais il faudra peut-être 

 bien s'y ré.igner. La mer descend rapidement. A sept heures 

 dusoir, nous n'avons plus que deux pieds d'eau à tribord et quatre 

 pieds et demi à bâbord; l'inclinaison augmente considérablement 

 et arrive , je pense, à son maximum. A sept heures et demie, le na- 

 vire portait sans doute sur son flanc. A huit heures et demie, la 

 mer monte avec rapidité ; l'eau augmente de plus d'un pied par 

 demie heure. \ onze heures du soir, nous avons onze pieds d'eau 

 à bâbord deriière , et le navire s'est redressé. 



Personne ne se fit prier alors pour monter sur le pont et pren- 

 dre sa place au cabestan ; officiers et matelots , tous unissent 

 leurs eflbrts pour proljter de celle marée qui promet d'être forte. 

 Pendant près d'une heuje le cabestan crie sous de violents 

 efforts ; les câbles menacent de céder avant la corvette qui semble 



