Septembre- 



])aumé qui venait de terre, et surtout à ne plus être 1839. 

 secoue par la houle, je ne me sentis point assez fort 

 pour quitter le navire, et je renvoyai au lendemain 

 ma visite au résident. Daiis la soirée, je reçus à moft 

 bord le lieutenant de vaisseau eominaiidant le station- 

 naire ; il me fit , de la manière la plus cordialie ? des 

 pflre^ dte service, et il se chargea, de son propre 

 mouvement , de nous fournir trente Malais de son 

 équipage, pour faire le service de nos embarcations. 

 Bien que le climat de Samarang passe pour être 

 plus salubre encore que celui de Batavia, je redou- 

 tais constamment de voir nos équipages envahis par 

 les maladies, et je m'entourai de toutes les précau- 

 tions possibles pour les éviter : aussi l'offre qui nous 

 fut faite fut-elle acceptée avec reconnaissance. 



L'aspect de la terre, vue du mouillage , est à peu 

 près le même que celui de Batavia. La côte est si 

 basse , que c'est à peine , si on la distingue ; toutefois 

 on aperçoit , à une petite distance , dans l'intérieur 

 des terres , une série de jolis coteaux et de mon- 

 tagnes plus élevées , dont la hauteur augmente par 

 gradation jusqu'à la majestueuse chaîne des monts 

 Merbabou et Prahou, Ceux-ci s'élèvent à une hauteur 

 considérable ; une distance de près de vingt lieues 

 les sépare du rivage , et cependant , par un temps 

 clair, ils apparaissent de la rade comme s'ils n'é- 

 taient que fort peu éloignés. La ville de Samarang, 

 comme celle de Batavia, est établie sur le bord d'une 

 rivière; elle rivalise , par son commerce, sa popula- 

 tion et le luxe de ses habitations, avec la capitale 



