AU POLE SUD. \Q3 



réuni dans rendroit le moins agité du bâtiment, pen- i84o. 

 dant la tourmente, toutes les boussoles que nous 

 avions à bord. Toutefois, ce ne fut que quelques jours 

 après , et lorsque nous eûmes fait des observations de 

 déclinaisons comparatives sous tous les caps du bâti- 

 ment, que nous pûmes connaître avec exactitude la 

 route que nous avions suivie dans les glaces, et tous 

 lés dangers que nous y avions courus. 



Dans la journée du 24, les glaces flottantes que 

 nous avions remarquées précédemment servirent 

 seules à nous guider; elles suffirent pour nous prou- 

 ver que, malgré notre louvoyage, le vent nous en- 

 traînait rapidement dans l'ouest, et que nous ne de- 

 vions plus espérer de salut que dans le cas où le vent 

 diminuerait promptement d'intensité. A sept heures 

 du soir, sa violence était devenue telle que toute ma- 

 nœuvre était très-difficile. Il n'était pas possible de se 

 tenir dans le gréement couvert de glaçons tranchants ; 

 c'était à peine si nos matelots pouvaient se main- 

 tenir sur le pont, constamment balayé par les lames. 

 Cette nuit fut affreuse; heureusement nous ne ren- 

 contrâmes dans notre sillage que quelques glaces 

 éparses que nous pûmes apercevoir assez à temps 

 pour les éviter. Aucun obstacle ne se présenta devant 

 nous , lorsque la neige , tombant à gros flocons ^ et 

 une brume épaisse nous permettaient à peine d'aper- 

 cevoir les objets a la distance d'un mât à l'autre ; car, 

 je le répète, la rencontre d'une seule glace, dans une 

 pareille situation, aurait infailliblement entraîné 

 notre perte. 



