AU POLE SUD. 201 



« Si on examine la carte de la route du capitaine 

 Ross, on verra qu'il ne s'est pas approché de nos 

 positions assez pour en déterminer les erreurs ou en 

 vérifier les résultats. Je suis loin d'imputer au capi- 

 taine Ross aucune mauvaise intention , et je n'avais 

 aucun droit d'attendre que la route de notre expédi- 

 tion et que nos découvertes fussent tracées sur sa 

 carte ; mais il y a quelque chose de bizarre à y voir 

 figurer les découvertes des autres , quoique beaucoup 

 moins importantes ; tandis que celles de l'expédition 

 américaine sont omises , quoiqu'il connût beaucoup 

 mieux nos opérations que celles des autres *. 



« Une des circonstances les plus remarquables de 

 cette campagne fut la rencontre des bâtiments fran- 

 çais, qui cherchaient aussi à faire des découvertes sur 

 ces côtes de glace , et le, refus de leur commandant de 

 communiquer avec nous. Le 30 janvier, le Porpoise 

 découvrit deux bâtiments que l'on prit d'abord pour 

 le Vincennes et le Peacock ; mais bientôt on reconnut 



taté, dans son voyage, la non-existence, sont , suivant toute pro- 

 babilité, celles que le capitaine Wilkes prétend avoir été vues par 

 ses navires dans les journées des i5, 16 et 17. 



* Ce fait de l'indication de la terre Adélie sur la carte polaire, 

 sur laquelle l'amirauté anglaise a fait tracer les découvertes 

 du capitaine Ross , s'explique très-facilement par cette circon- 

 stance, que les découvertes des corvettes V Astrolabe et la ZéléCy 

 reçues au mois de juin 1 84o, étaient publiées au dépôt de la ma- 

 rine au mois de juillet suivant , tandis que nous ne trouvons en- 

 core aujourd'hui celles du capitaine Wilkes que sur une mappe- 

 monde à très-petits points, où les routes et les terres de l'expédi- 

 tion américaine ne sont tracées que d'une manière très-vague. 



