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pendant quelque temps les navires , et l'on fit des ob- 

 servations sur celles qui étaient fixes. Le résultat ten- 

 dit à mettre hors de doute que le détroit dont il a été 

 question communique avec celui de Bransfield, et 

 probablement aussi avec le canal d'Orléans; mais ce 

 dernier était tellement encombré dç glaces, qu'il fut 

 impossible de vérifier complètement le fait à son 

 égard. La lutte contre les glaces durèrent ainsi jus- 

 qu'au 1'" février 1843 , jour où il devint nécessaire de 

 cherchera sortir les bâtiments de ce dangereux voi- 

 sinage pour essayer de pénétrer plus au sud. Le 4, ils 

 avaient regagné le bord de la banquise et naviguaient 

 en mer libre, après avoir passé quarante jours au mi- 

 lieu de ces écueils flottants. Alors commencèrent les 

 vents d'est et d'épais brouillards ; la meilleure partie 

 de la saison était passée. Toutefois , par le 65' degré 

 de latitude sud, ils croisèrent la route suivie par 

 Weddell à son retour, et lencontrèrent une banquise 

 solide là où il avait vu la mer libre. Malgré les plus 

 grands efforts, on ne put pas avancer au delà du 65' 

 degié 15 minutes de latitude sud; mais alors on se 

 trouvait d'une centaine de milles plus au sud que Va- 

 mirai d'Urville dans sa tentative pour suivre la route 

 si glorieusement ouverte par notre compatriote Wed- 

 dell. Le 22, les navires passaient la ligne où Faiguille 

 aimantée reste invariable par les 61' degré de lati- 

 tude sud et 24' degré de longitude ouest , et avec 

 une inclinaison de 57 degrés 40 minutes; fait du 

 plus haut intérêt pour la science magnétique, car il 

 résulte des observations du capitaine Ross que l'hy- 



