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Note 3, page 48. 



La rade de Samarang, aussi vaste que celle de Batavia, n'a pas, 

 comme celle-ci, l'ayanlage d'être couverte au nord par une chaîne 

 d'îles, mais le fond y est si bon et les brises sont tellement régle'es, 

 que dans la bonne mousson on y est parfaitement en sûreté. 



Les navires de 3 à 4oo tonneaux ne peuvent accoster le rivage 

 à moins de un mille ou un mille et demi , parce que le fond de la 

 baie est obstrué par les alluvions qu'entraînent chaque jour les 

 eaux de la rivière de Samarang. Ici, comme à Batavia, on observe 

 que la baie se comble de jour en jour. 



La ville de Samarang est , ainsi que celle de Batavia , traversée 

 par une rivière en partie canalisée, dont l'embouchure, obstruée 

 par les vases, n'a que deux pieds de profondeur à la marée basse. 

 On ne connaît ici, comme sur toute la côte de Java , qu'une seule 

 marée en 24 heures. La rivière, qui prend sa source à trois ou qua- 

 tre lieues dans l'intérieur, peut avoir environ 5o pieds de largeur j 

 sa profondeur n'est que de 5 à G pieds, car les bateaux, poiu' la 

 remonter, poussent le fond avec des perches. L'embouchure n'é- 

 tant pas contenue par des digues, s'évase jusqu'à atteindre une 

 largeur de près de 5o toises. Ses eaux bourbeuses baignent les 

 pieds des arbres qui bordent son cours. Une longue file de ba- 

 teaux malais ou javanais, échoués à l'embouchure de la rivière, 

 servent à la reconnaître du dehors 



Avant de quitter la rive gauche de la rivière, nous donnons 

 un coup d'oeil à une grande place où se trouve un temple javanais 

 surmonté de plusieurs toits qui s'élèvent en pyramides. Non loin 

 de là sont deux grands arbres qui couvrent de leur ombre le 

 tombeau de quelque saint personnage en grande vénération par- 

 mi les indigènes. Le campong chinois occupe un côté de cette 

 place, il a la forme d'un rectangle entouré de murs élevés; ses 

 deux portes sont décorées de quelques moulures et peintures 

 dans le style chinois. 



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