SUR LES COTES DE BELGIQUE 13 



2° L'instant critique de vitesse. 



On distinguera : 



a) L'instant critique supérieur de vitesse, de flot ou de jusant, qui correspond au 

 maximum de vitesse. Cessant de croître, la vitesse va entrer en décroissance. 



b) L'instant critique inférieur de vitesse, correspondant au minimum de vitesse du 

 mouvement giratoire. Cessant de décroître la vitesse entre en croissance. 



C'est l'étalé de courant : étale de flot, étale de jusant. 



LE FLOT ET LE JUSANT 



Voir le diagramme II. 



On vient de voir que c'est un minimum de vitesse qui marque la limite entre le flot et 

 le jusant, au cours du giratoire ou période des directions changeantes, et non pas une 

 direction donnée. 



Cependant, d'après le Commandant Petit, la direction, au moment du minimum de 

 vitesse, est assez constante. Cette direction peut donc servir à indiquer approximativement 

 l'étalé de courant, ou limite entre les courants inverses. Au West-Hinder, la direction 

 moyenne à l'étalé de flot, serait du SQSE 1/4 S magnétique, et du NQNW 1/4 N, 

 à celle du jusant. 



En pratique nous adoptons l'usage des pilotes belges qui est d'appeler un courant flot 

 dès que, dépassant le Nord magnétique, sa direction d'origine entre dans la partie Ouest, 

 et jusant dès que cette direction, dépassant le Sud, entre dans la partie Est. Dès qu'il 

 y a de l'Ouest dans le courant, disent ces marins, c'est du flot et dès qu'il y a de l'Est, c'est 

 du jusant. 



LES TERMES « FLOT REGULIER ET JUSANT REGULIER » 



Que faut-il appeler, sur nos côtes « flot régulier » et jusant régulier » ? 



Ces termes ont une signification moins large que les expressions flot et jusant sans 

 qualificatif. 



Pour le Commandant Petit, « le flot régulier est la partie du courant qui, ayant une 

 » vitesse supérieure à 20 mètres par minute (33 cm. par seconde), se dirige presque sans 

 r> exception vers le NE 1/2 E vrai, soit à peu près ENE 1/4 N magnétique (') ». 



( l ) M. Petit, hoc. cit., p. 14. 



