LIGNES DE RIVAGE DU SAHEL D’ALGER 17 
les fonds de 50 mètres. et celle de 20 mètres est souvent plus rapprochée de la 
côte que les 2/5 de la distance qui en sépare la courbe de 50 mètres. 
À l'Ouest d'Oran (fig. 2), les fonds de 20 mètres se trouvent au pied des falaises 
de la route de Mers el Kébir, et une pente rapide conduit aux fonds de 50-60 mètres 
situés à 5-600 mètres: au delà commence une pente très douce (0,4°/4) qui aboutit 
aux fonds de 100 mètres distants de la côte de 10 kilomètres. 
A Krichtel (fig. 3), les fonds de 20 mètres sont à 800 mètres, ceux de 60 mètres 
à 1300 mètres, ceux de 100 mètres à 6 kilomètres: il existe donc le long du rivage, 
sur ce point, une plateforme étroite d’où l’on descend par une pente rapide sur 
la plateforme inférieure. 
Dans le golfe d’Arzeu (fig. 5), près de Port-aux-Poules, les fonds de 20 mètres 
sont à r kilomètre, ceux de 56 mètres à près de 3 kilomètres, ceux de 100 mètres 
à 11 kilomètres. Enfin à Tipaza, les fonds de 20 mètres sont à 700 mètres, ceux 
de 50 à 2 kilomètres, ceux de 100 à 11 kilomètres. 
La double plateforme de Krichtel n'est pas un phénomène exceptionnel. On 
constate, en effet, sur un assez grand nombre de points de la côte, même sans 
le secours des cartes marines, que le rivage est bordé par un replat étroit, hori- 
zontal ou très faiblement incliné vers le large, et qui se raccorde avec la zone 
profonde par l'intermédiaire de talus plus ou moins rapides. Je citerai comme 
exemple, le haut-fond de Tebulba à Monastir’, les replats du Rocher Blanc à 
Cherchell, ceux à l'Ouest de Courbet et de Dellys, ete. M. Th. Fischer, qui a depuis 
longtemps signalé des faits analogues au Maroc et en Algérie, a désigné ces replats 
sous le nom de plateformes d'abrasion ”. Mais je crois préférable d'employer, 
suivant leur étendue, les expressions plateformes littorales où replats littoraux, parce 
que ces plateformes et replats ne sont qu'un accident topographique local de la 
plateforme continentale, qui est elle-même un produit de l'abrasion marine. 
e) J'ai groupé dans la figure 9 les principaux types du profil de la plateforme 
d’abrasion. Le profil presque rectiligne AB correspond à une portion de côte non 
attaquée : on ne l’observe que dans les grandes baies où l'équilibre est établi; la 
plateforme est très étendue et sa pente est uniforme à partir du rivage (embouchure 
du Mazafran, Bône...). Le protil AFG s’observe dans les parties des grandes 
baies où la mer empiète sur la côte ; il y a généralement près du rivage une zone 
où la profondeur atteint rapidement quelques dizaines de mètres (Arzeu, 
Oran, Tipaza) : mais on y voit souvent des replats littoraux plus ou moins vastes 
(profil AHIK, Krichtel). Enfin, le profil AMN, caraciérise les fonds sous-marins au 
voisinage des parties saillantes de la côte formées de roches très résistantes 
cap Falcon, cap Ténès, cap Caxine, etc.) : la plateforme y est étroite et rapide, 
et aboutit après un court trajet au talus abyssal. 
La figure montre qu'une section verticale menée parrallèlement à la côte, ren- 
contrerait la plateforme à des profondeurs très variables; l'intersection serait donc 
une courbe très ondulée dont les maxima et les minima, souvent très rapprochés, 
présenteraient parfois des différences de niveau considérables. Théoriquement, il est 
1. DE Lamortue. Les dépôts pléistocènes à Strombus bubonius. B.S. G. F., (4), V, p.594 
2. Th. Fiscner, op. cit. 
Mém. Soc. Géor. DE KR. — (4). I, 25 MÉM. 6 3 19 JUIN 1911 
