BARRAGE DU HAUT-RHONE 79 
Dans une deuxième expérience, plus simple, consistant à laisser décanter du limon 
dans un flacon, l’eau demande 4 jours pour se clarifier dans la partie supérieure du 
flacon, alors que l'eau inférieure restait encore trouble. 
Ces expériences de Forel ne sont que qualitatives, mais elles nous donnent un 
renseignement très précieux, c'est que la clarification ne commence guère avant 
30 heures, ce qui correspond pour le renouvellement de l’eau du lac de Génissiat, 
à un débit du Rhône un peu plus grand que 400 mètres cubes, ce qui est réalisé 
pendant environ 112 jours. 
Or, il est évident que c'est pendant ces 112 jours que l'Arve charriera le plus de 
matières en suspension. Si nous nous reportons au tableau de la page 76, on voil 
‘que l'Arve commence à se troubler à partir de 50 mètres cubes, soit pendant 
199 jours, en comprenant le mois d'octobre. 
On peut donc dire que lorsque lA\rve commencera à charrier fortement, le débit du 
Rhône sera suflisant pour remplacer l’eau du lac en 35 heures au maximum. 
On sait, par l'étude de la topographie des cuvettes lacustres, que le limon impal- 
pable est transporté à très longue distance sur le fond de la cuvette, à une distance 
plus grande que la longueur du futur lac de Génissiat. Comme la durée nécessitée par 
la précipitation des particules en suspension n'est pas atteinte aux époques des hautes 
eaux, vu la rapidité très grande du remplacement total des eaux du lac par de l’eau 
nouvelle, pendant au moins 112 jours, l'eau trouble passera dans les turbines de 
l'usine génératrice de Génissiat. D'après de petites expériences sommaires que nous 
avons faites. on peut estimer que, malgré le réchauffement de l’eau du lac. phéno- 
mène qui facilite la chute des matières en suspension, environ 90 0/0 de ces ma- 
tières passeront dans le canal de fuite. 
Il ne se déposerait donc dans le lac de Génissiàät que 175 000 mètres cubes de 
boue par an: disons qu'il s'en déposera 200 000. Nous voici bien loin des 400 000 mè- 
tres cubes que j'avais évalués antérieurement et des 89% 250 calculés par M, Cou- 
lagne. 
VI. — Le transport de l’alluvion sur le fond du lit 
La vitesse de l'Arve, à son confluent avec le Rhône, varie entre 0,792 et 4,70. Ge 
dernier chiffre est très rarement atteint. Des vitesses de 2 mètres sont assez fréquentes 
et, dans les moments de grandes crues, la ligne de courant marche en raison de 
3 m. 5 à la seconde. 
On admet pratiquement que la vitesse du fond est égale à la moitié de la vitesse 
superficielle. L'Arve peut donc atteindre la vitesse au fond de > m. 55. Le. Rhône en 
aval du confluent de l'Arve, possède des vitesses au moins égales ; il peut donc trans- 
porter tous les matériaux qui lui sont apportés par l'Arve. 
Celle-ci trouve de quoi s'alimenter avec abondance sur tout son parcours el Île 
Rhône est dans le même cas, car, dans le pays de Genève, il s'écoule entre des falai- 
ses de cailloutis plus ou moins stables et, plus bas, les moraines des deux rives du 
fleuve doivent également livrer aux ruisseaux de nombreux galets. 
