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La puissance de transport des cours d’eau a souvent été étudiée, soit dans des 
biefs artificiels, soit dans les torrents et dans les rivières. 
Les chiffres qui nous paraissent être le plus utilement consultés, en ce qui con- 
cerne l’Arve, sont ceux donnés par Suchier * dans ses recherches sur le mouvement 
des galets dans le Rhin supérieur allemand. 
Avec des vitesses au fond qui atteignent dans les crues habituelles d'été 1 m. 55, 
l'Arve est capable de rouler des galets de 2 kg. 5. Or, les cailloux de un décimètre 
cube sont très fréquents, ainsi que j'ai eu l’occasion de m'en faire une idée, grâce à 
l'amabilité de M. l'ingénieur Kündig, qui exploite, par drague, les alluvions de l'Arve 
à son confluent avec le Rhône, au lieu dit la Jonction, près de Genève. 
Dans les crues exceptionnelles, comme celle du 3 octobre 1880, la rivière peut 
transporter des blocs de plus de 25 kilogrammes. Les galets de 20 décimètres cubes sont 
encore assez fréquents. J'ai vu des blocs pouvant peser ‘plus de 300 kilogrammes. Ils 
ont probablement élé empruntés aux moraines du voisinage de la région inférieure 
de l’Arve. 
Dans son Traité de géologie, Albert de Lapparent dit que l'Arve, en aval de Sallan- 
ches, ne roule plus que des galets inférieurs à 25 centimètres et qu'en aval de 
Cluses les cailloux n'ont plus que 5 à 6 centimètres de diamètre. Ces chiffres ne 
sont probablement pas exacts, car, vu l'usure, lArve ne devrait plus charrier à 
Genève des galets de protogine du massif du Mont-Blanc. Or, à la Jonction, les 
graviers de granite constituent encore 55 à 4o o/o en nombre et en grandeur de 
l’ensemble du gravier ?. 
Sur la Mur, des observations faites par Hochenburger*, montrent que 43 kilomè- 
tres, et sur le Rhin 55 kilomètres, d'après Sternberg, sont nécessaires pour user des 
galets de moitié. Fayol, dans les torrents des environs de Commentry, a constaté 
que pour des parcours de 10 à 12 kilomètres, un galet de o m. 20 de granite micas- 
chisteux est à peu près détruit. Ce nombre de kilomètres est plus élevé que celui 
déduit de l'observation citée par de Lapparent. Quoiqu'il en soit, de ces chiffres, on 
doit reconnaître qu'une usure importante fait sentir son action. Cette usure ne doit 
pas être négligée dans les esssais d'estimation concernant l'alluvion grossière. 
Ce n'est guère que par l'accroissement des deltas lacustres que l'on peut se faire 
une nolion à peu près exacte des matières transportées par roulement. 
Le tableau ci-dessous résume les calculs de quelques auteurs : 
1. SUGHIER. Die Bewegung der Geschiebe des Ober Rheins. Deutsche Bauzeilung, 1883, p. 331. 
>, Les galets de gneiss et de schistes cristallins divers sont plus rares, 
3. Franz Rirrer VON HocnensurGer. Ueber Gest hiebsbeweyung und Eintiefung flissender Gewässer. Leipzig 1886. 
