210 REVUE DES TRAVAUX SCIENTIFIQUES. 



Les tranchées ouvertes pour l'exécution des travaux de chemin 

 de fer permettent de recueillir une foule de précieux renseignements 

 stratigraphiques ou paléontologiques; c'est rendre service à la 

 science que d'en faire un examen approfondi. M. Bizet a consacré 

 les rares loisirs que lui laissent ses fonctions à exécuter et décrire 

 le profil géologique du chemin de fer de Mamers à Mortagne. Il, 

 s'est préparé à ce travail en visitant les localités classiques du ter- 

 rain jurassique et du terrain crétacé de la Normandie. 



Le profil décrit par M. Bizet commence à 1 o kilomètres à l'ouest 

 de Mamers, à la station de Saint-Remy-du-Plain. Près de là il 

 signale des argiles à Béiemnites et à Ammonites serpentinus qui 

 appartiennent au lias supérieur, recouvertes par une oolite sableuse 

 à Ammonites Murchisonœ , Terebratula perovalis et Pholadomya fidi- 

 cula, fossiles qui caractérisent l'assise inférieure de l'étage ba- 

 jocien. 



L'assise supérieure à Amm. Parkinsoni se voit dans les carrières de 

 Villaines-la-Carelle, au-dessus de la précédente. 



L'étage de la grande oolithe ou bathonien est, comme le précé- 

 dent, très peu épais dans la Sarthe. Au delà de la station de Vil- 

 laines-Vezot, les tranchées montrent à la base 8 mètres de calcaire 

 marneux à Pholadomya Vezelayi. Comme M. Triger, je pense que ces 

 couches, qui d'ailleurs manquent souvent dans la Sarthe, repré- 

 sentent l'assise inférieure (Fuliers earth). C'est là le faciès de cette 

 assise dans beaucoup de régions. 



L'assise moyenne (oolithe miliaire) vient ensuite avec sa texture 

 souvent sableuse et ses fougères à la partie supérieure; épaisseur 

 de 1 o à 1 5 millimètres. 



L'assise supérieure présente deux zones distinctes : l'une formée 

 de calcaires marnes à Ter. digona, T. cardium, etc.; l'autre, plus 

 compacte, renfermant de nombreux fossiles, mais empâtés dans la 

 roche , et que M. Bizet n'a pu déterminer. 



L'étage oxfordien est très développé dans quelques-unes de ses 

 parties. La gare de Mamers est établie dans le sous-étage inférieur 

 (callovien d'Orbigny). M. Bizet donne une description un peu in- 

 complète de ce sous-étage. Il en est de même du sous-étage supérieur, 

 qui n'est pas suffisamment distingué de l'étage corallien , par le- 

 quel il est recouvert à Igé et près de Bellème. 



L'auteur établit au contraire une limite précise entre le coral-rag, 

 dont la dernière assise est usée par les eaux et percée de nombreux 



