ANALYSES ET ANNONCES. — ZOOLOGIE. 703 



Etude sur l'organe du vol chez les Hyménoptères , par le M. docteur 

 Amans. (Revue des se. nat. de Montpellier, 12 e année, 3 e série, t. III, 

 n /^. 485 et pi. X et XI; i884.) 



Poursuivant ses études sur les organes de locomotion aérienne 

 (voir Revue des trav, scient, , t, IV, p. 890), M. le D r Amans décrit la 

 structure des ailes de deux Insectes hyménoptères de types diffé- 

 rents , du Sirex gigas et de la Xylocopa violacea , et il insiste , comme 

 il l'avait déjà fait précédemment, sur le rôle important joué par la 

 portion basilaire de l'aile. «En résumé, dit-il, des Xylocopes aux 

 Pseudo-Neuroptères, en passant par les Sirex et les Locustides, on 

 trouve comme éléments constants de l'organe du vol les facteurs 

 suivants : 



« x ° Gomme forme générale de la machine , un ovoïde plus ou 

 moins allongé, à grosse extrémité dirigée en avant; 



«a Gomme charpente, un plancher solide, des parois latérales 

 plus ou moins élastiques, plus ou moins réunies en arrière, de 

 nianière à constituer une ligne transversale fixe de pivotement, 

 maintenues chacune par une colonne verticale, et un toit mobile 

 sur ces parois autour de ces dernières lignes, d'avant en arrière et 

 de bas en haut; 



«3° Gomme forme générale , schématique de l'aile, une surface élas- 

 tique triangulaire, dont l'épaisseur va en diminuant graduellement 

 d'avant en arrière et de la base au sommet, à sommet centrifuge; 

 cette surface est gauche , formée à la base de deux plans , un plan 

 antérieur et un plan postérieur, mobiles l'un sur l'autre autour 

 d'une ligne allant de la base au sommet du triangle ; 



rcZi Gomme articulation de l'aile, d'un côté, une double face arti- 

 culaire sur la tête de l'appui , c'est-à-dire une face antérieure pour 

 le roulement du plan antérieur, et une face postérieure pour le rou- 

 lement du plan postérieur; d'un autre côté, articulation du toit 

 mobile avec l'arête de l'angle dièdre. En avant de la tête de l'appui 

 est une surface de pronation; en arrière, de supination; 



i 5° Gomme moteurs : (a) des forces à la fois élévatrices et écar- 

 tantes du sommet du dièdre ; ( b ) des forces antagonistes des précé- 

 dentes; (c) des forces propulsives rapprochantes et abaissantes du 

 plan antérieur; (d) des forces abaissantes et propulsives du plan 

 postérieur. Les deux premiers groupes s'insèrent sur le toit et sur 

 le plancher; les deux derniers groupes s'insèrent à la racine de 



