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L'avenir DES macuiNrs À vapeur, par M. D. Sraprer. 
(Bull, Soc. scientifique industrielle de Marseille, p. 309; 1885.) 
Depuis qu'on a élevé le timbre des chaudières, on a réalisé des 
économies considérables de vapeur et par suite de combustible. 
La théorie mécanique de la chaleur nous apprend, en effet, que 
le rendement est proportionnel à la chute de température, c’est-à- 
dire à la différence de température de la vapeur à son arrivée dans 
la machine et son échappement dans le condensateur. Les machines, 
oràce à l'emploi des enveloppes de vapeur, ont, à l'heure actuelle, 
un rendement voisin de celui indiqué par la théorie; d'autre part 
on ne peut songer à abaisser la température finale de 60°. S'ap- 
puyant sur ces données, M. Stapfer démontre qu'avec une produc- 
tion de a kilogrammes de vapeur par kilopramme de briquettes 
d'Anzin, on ne peut espérer une consommation moindre de 
700 grammes pour le cheval-heure. Pour réaliser une nouvelle 
économie, 1l faut élever la température initiale de la vapeur de 
façon à avoir une plus grande chute. 
On a déjà construit des machines à trois cylindres avec des chau- 
dières timbrées à 10 kilogrammes. Il est question d'établir des 
machines à quatre cylindres. M. Stapfer ignore à quelle pression 
on introduira la vapeur dans ces machines, mais il croit qu'il est 
impossible pratiquement de dépasser la pression de 15 kilogrammes 
correspondant à une température de 200°. Dans ces conditions, 
trois cylindres sont suffisants, et la consommation pourra descendre 
à 200 grammes par cheval-heure; c'est là un minimum qu'on ne 
saurait dépasser; de nombreux exemples viennent appuyer celte 
thèse. 
M. Stapler aborde l'étude des moteurs à air chaud et les divise 
en deux catégories : dans la première catégorie 1l range les machines 
qui chauffent de l'air sous pression constante et le dilatent par la 
chaleur ; leur rendement est d'environ un sixième en travail utile; 
elles sont inférieures aux machines à vapeur. Les machines de la 
deuxième catésorie chauffent l'air ou un mélange explosif à volume 
constant. Ces moteurs, dont la consommation n’est pas encore des- 
cendue au-dessous de 750 litres de gaz, cèdent le pas à la machine 
à vapeur; mais dans ces derniers temps l'emploi du gaz pauvre ou 
oaz Dowson a pu faire descendre la consommation d’anthracite à 
1 kilogramme par heure et par cheval. M. 
