190 Bücher-Besprechungen. 



solchen Punkten gewonnen, an welchen der betreffende Vogel erlegt 

 worden war. Beobachtungen des ziehenden Vogels lagen ihnen wohl 

 in seltneren Fällen zu Grunde, müssen schon spärlicher gewesen sein, 

 weil die Zahl der zuverlässigen Feldornithologen so gar gering ist und 

 war, und weil zudem die meisten Sumpf- und Wasser vögel vornehmlich 

 nachts ziehen. Es ist aber klar, dass in der Zugzeit kein Strandläufer 

 im Hochwalde, keine Ente in einem Rübenfelde zu finden ist. Sie lassen 

 sich an den ihnen passenden Stellen, an grösseren Wasserläufen, Seen 

 nieder; dort werden sie erlegt, ^on dort gemeldet, und man glaubt 

 eine Zugstrasse gefunden zu haben, wenn man eine Anzahl so fest- 

 gelegter Punkte verbindet. Ganz auf diese Weise ist der Rhein zu 

 seinem unverdienten Rufe gelangt. Nicht einmal „im allgemeinen 

 richtig", wie Verfasser meint, dürfte die Annahme Palmens sein, dass 

 Sperlinge und« Lerchen weite Ebenen, Finken bebaute Felder mit 

 gemischten Wäldern bevorzugen. Auch die Einteilung in viae campestres 

 und silvestres dürfte ziemlich hinfällig sein. Um ein Beispiel anzuführen, 

 dass die aves silvestres meist paarweis oder höchstens in ganz kleinen 

 Flügen ziehen, wird Fringilla coelebs genannt ; das Beispiel konnte kaum 

 unglücklicher gewählt werden. Ich würde den Herrn Verfasser gern 

 einmal an einem guten Herbstzugtage mit hinausnehmen z. B. hier in 

 die meilenweiten Wälder des Soonwaldes. In wenigen Stunden ziehen 

 dort am Beobachter Tausende und Tausende von Vögeln vorbei; und 

 sie gehören nicht etwa nur zu einer Art. In bunter Reihenfolge sieht man 

 dann Krähen (Co rvusfrugilegus), Dohlen, einzelne Wanderfalken, Bussarde, 

 Lerchen, Buchfinken, Gimpel, Grünfinken, Bergfinken, Heidelerchen, 

 Zeisige, Rohrammern und Wiesenpieper vorbeieilen. Man bekommt 

 dann eigene Gedanken über die viae campestres und silvestres. Fährt man 

 an starken Zugtagen einige zwanzig oder dreissig Kilometer mit der 

 Bahn, so merkt man auch, dass man sich nicht etwa gerade inmitten 

 einer Zugstrasse aufgehalten hat. Ich würde solche Bahnfahrten über- 

 haupt empfehlen, natürlich müsste man sich möglichst eine Strecke 

 aussuchen, die senkrecht zu der Zugrichtung läuft. Ein gutes Auge 

 erkennt auch aus dem Koupeefenster die Art des ziehenden Vogels. — 

 Zweifellos gibt es viele Gegenden, wo manche Vögel wenig oder gar 

 nicht durchkommen, obschon in den meisten Fällen wohl weniger die 

 Vögel wie die Beobachter fehlen, auch glaube ich, dass andere, so 

 z. B. manche Möven, der Küste entlang streichen, also marinolitorale 

 Zugvögel sind, dass die hohen Alpenpässe vielfach umgangen, Pässe 

 bevorzugt werden, aber eine Uebertragung der Zugstrassentheorie auf 

 die grösste Zahl unserer Zugvögel wird uns, fürchte ich, der genauen 

 Erkenntnis der Zugerscheinung nicht viel näher bringen. 



Severtzows Strassen und die, welche Menzbier 1 886 gab, bestärken 

 den Verfasser in seiner Ansicht. Jeder, der die ,,Etudes s. le passage 

 d. ois. d. l'Asie centrale" von Dr. Severtzow liest, muss sich wundern, 

 dass man in einem so ungeheuren Gebiete, wie in dem von Severtzow 

 bereisten, nach nur dreimaligem kurzem Aufenthalte so viele Zugstrasse] 

 einzeichnen konnte. Mögen auf dem inner asiatischen Hochlande die 

 Verhältnisse immerhin anders liegen wie bei uns — besonders infolg* 

 des sowohl nach Osten wie nach Westen gerichteten Herbstzuges 



