(■^■'■P") SUR LA FORMATION CRÉTACÉE. 11 



la formation des vallées actuelles au phénomène cataclystique qui a déposé les 

 cailloux et les graviers. 



Ce dépôt paraît résulter de la destruction de pou dingues siliceux tertiaires 

 semblables à ceux de la vallée du Loing. On y observe souvent des blocs vo- 

 lumineux, intacts au milieu de la masse meuble, composée de fragments plus ou 

 moins roulés, mélangés de gravier plus fin, de sable et d'un peu d'argile 

 ferrugineuse. Au-delà de Colombier, le dépôt occupe toute la hauteur de l'es- 

 carpement, et ce n'est que près deBriare que la craie blanche reparaît avec les 

 mêmes caractères que précédemment, pour cesser de se montrer au-delà. 



La disposition du sol permettrait difOcilement d'observer le contact de la 

 craie blanche avec les couches sous-jacentes , contact qui se trouve sans doute 

 avant d'atteindre Bonny, car ce bourg est bâti sur le groupe de la craie tufau. La 

 nouvelle route a été tracée en partie jusqu'à Neuvy dans des calcaires marneux, 

 blanc-grisâtre, caractérisés par \ Ammonites ManteUi,V Inoceramus Lamarkii, etc. 

 A un kilomètre de ce dernier village, la carrière qui borde la route est ouverte 

 dans la craie tufau , que l'on voit sur une hauteur de 18 à 20 mètres. Les bancs , 

 épais de 0"',70, sont séparés par des lits de marne d'une teinte un peu plus grise 

 et de 0'",20 d'épaisseur. Les bancs calcaires sont grossièrement divisés par des 

 fissures verticales, et présentent l'aspect d'une rangée de pierres de taille placées 

 à côté les unes des autres et laissant entre elles des vides irréguliers. On y trouve 

 assez fréquemment V Ammonites M antelli , Sow. , le Nautilus elegans, id. ou ]\. 

 Deslongchampsianus ^ d'Orb. , la Lima operi, Sow. , \eMytilus Ligeriensis , d'Orb., 

 des Exogyres , etc. 



Entre le hameau de Les Plus et Les Brocs, la tranchée de la nouvelle route qui 

 suit la rivière a mis à découvert une disposition des strates inférieurs à la craie, 

 fort intéressante par les contournements qu'ils affectent depuis la jonction de 

 l'ancienne route (pi. I, fig. 2). La craie tufau forme d'abord un bombement très pro- 

 noncé qui laisse affleurer au-dessous d'elle une couche arquée de marnes sableuses 

 gris-verdâtre. Celle-ci ne tarde pas à disparaître par suite du plongement au S 

 de la craie tufau, qui constitue un escarpement dont les couches se relèvent 

 bientôt et laissent sortir successivement, au-dessus du niveau de la route, la même 

 marne sableuse gris-verdâtre, puis des sables argileux verts peu épais, et un 

 grand développement de sables jaunes ou rouges veinés, interrompus çà et là 

 par les coupures qui atteignent le dépôt de transport des pentes supérieures 

 de la colline. En approchant des Brocs, des argiles sableuses panachées de 

 jaune et de rose, de 3 à 4 mètres d'épaisseur, se montrent sous les sables fer- 

 rugineux. Au-delà, jusqu'à Myennes, les coteaux sont constamment recouverts 

 d'une épaisse végétation , due sans doute à la présence des argiles et des sables 

 qui les constituent. 



Cette coupe, d'environ 2 kilomètres , et qui nous révèle des accidents que l'on 

 n'aurait point soupçonnés sans le déplacement de la route, nous aide à préciser 



