METEOROLOGIE. 383 



vitesse de 5oo mètres; la vitesse acquise, conservée un certain 

 temps en vertu de ia force d'inertie, devait être suffisante, à ce 

 qu'il nous semble, pour nous procurer la sensation d'une brise de- 

 bout. 



« Aux différentes hauteurs que nous ayons atteintes, nous n'avons 

 pas trouvé de courants animés de vitesses contraires; du reste, 

 contrairement à l'opinion admise, M. Flammarion affirme qu'en 

 s'élevant dans l'atmosphère il n'a jamais trouvé deux couches 

 de direction différente ; si deux couches de nuages paraissent mar- 

 cher en sens inverses , dit-il, c'est que les uns vont moins vite que 

 les autres, ce qu'il explique en admettant les différences de vitesse 

 à partir du sol, différences que nous avons d'ailleurs signalées. 



« La perspective d'une chute en pleine mer nous a mis dans la 

 nécessité d'atterrir plus tôt que nous ne l'aurions voulu et a bien di- 

 minué l'importance et le nombre des expériences que nous aurions 

 pu faire si le temps nous eût favorisés. 



« Nos observations ainsi restreintes n'ont pas une bien grande va- 

 leur scientifique ; elles auraient cependant une réelle portée si elles 

 pouvaient développer dans notre Société le goût des ascensions 

 scientifiques, et donner raison à Glaisher, qui, emprisonné dans le 

 territoire trop petit de l'Angleterre, jetait un regard d'espoir vers 

 la France, attendant que ce berceau de la science aérostatique lui 

 donnât la solution des grands problèmes qu'il cherchait. 



Hervé-Mangon. 



