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charge dans l'âme lorsque ses extrémités sont isolées ; 5° la capa- 

 cité de chacun des rouleaux qui doivent former le câble; 6° l'étude 

 des points qui les ont unis; 7 la résistance de l'isolement de Pâme 

 après son rembourrage de filin de chanvre; 8° la résistance du 

 câble complet; 9 celle de son isolement; io° sa capacité inductive 

 totale; n° la perte de charge dans un temps donné; 12 la déter- 

 mination d'une constante propre à l'électromètre employé dans la 

 précédente observation; i3° la variation de la résistance avec la 

 température; 1/1 l'étude de l'effet produit par l'élévation de la 

 température sur la résistance de l'isolement; i5° l'étude de la capa- 

 cité du câble à bord. 



L'auteur entre ensuite dans le détail des opérations électriques 

 qui s'exécutent pendant la pose, tantà terre que sur le vaisseau ; 

 il montre comment on est averti d'un accident arrivé soit au câble 

 tout entier, soit simplement à l'enveloppe, et comment on y re- 

 médie. Enfin, le mémoire, dans le courant duquel nous avons déjà 

 rencontré la description des beaux galvanomètres de sir William 

 Thomson, ainsi que de divers autres instruments, se termine par 

 une étude de l'électromètre à cadran, aujourd'hui si répandu, du 

 même physicien. M. 



Des grandeurs électriques et de leur mesure en unités 

 absolues, par M. E. E. Blâvier, directeur-ingénieur des 

 lignes télégraphiques, directeur de l'Ecole supérieure de 

 télégraphie. (Paris, Dunod, éditeur, 1881, p. 5 8 7 . ) 



Voici, croyons-nous, le premier ouvrage technique original 

 écrit en France sur cet important chapitre de la physique, et Ton 

 conçoit qu'il nous soit impossible d'en entreprendre ici une ana- 

 lyse même succincte. Tout en se tenant dans le cadre qu'il s'est 

 tracé par son titre, l'auteur, voulant non seulement exposer prati- 

 quement les divers systèmes d'unités employées, mais remonter à 

 leurs origines , se trouve conduit à une étude complète des phé- 

 nomènes électriques, magnétiques, électro-magnétiques et d'induc- 

 tion. Le premier chapitre présente l'historique des diverses unités 

 employées jusques et y compris celles de l'Association Britannique; 



