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à cause du manque de voies pour l'écoulement de leurs produits. 

 En établissant un service régulier entre Travinh , Gantho et Soc- 

 trang, le canal donnera une voie directe et commode aux jonques 

 qui actuellement rencontrent beaucoup d'obstacles dans les fleuves. 

 Le projet du canal comporte : i° la canalisation du Cholacht fai- 

 sant communiquer le Hamlong au Co-Khien; i° la canalisation 

 des rachs Mang-thit, Baké et Traon faisant communiquer le Co- 

 Khien au Bassac. La distance de Mytho à la sortie du Traon par 

 le canal est de 83 kilomètres; le volume de terrain à enlever est 

 de 6 millions de mètres cubes. Plan du canal. 



La tâche des explorateurs futurs de l Indo-Chine y par le 

 D r Harmand. (Bull. Soc. géogr. commerc. de Paris, 1880, 

 n° k, p. 281 .) 



Le D r Harmand trace le cadre d'un certain nombre d'explora- 

 tions à entreprendre dans l'Indo-Chine : 



i° Du nord-est de la Cochinchine et du nord du Cambodge; 



2° Du Tong-King; 



3° Du Haut-Menam et du Tong-King. 



A ce travail est jointe une carte extraite du Bulletin de la Société 

 de Géographie. 



Positions géographiques déterminées par deux missionnaires 

 jésuites dans le turkestan oriental et la dzungarie , 



EN 1756, D'APRÈS DEUX LETTRES INÉDITES DES PP. AmIOT 



et GAUBiL,ipav le P. Brucker. (Lyon, 1880, broch. in-8°.) 



Dix-huit positions relevées sur une carte faite par les PP. Es- 

 pinha et d'Arocha , envoyés à la suite de l'armée chinoise de Khien- 

 Long, en 1756. 



Description de deux lacs de la région du Caucase, riches 

 en sulfate de soude, par M. Ch. Gauthier. (Mém. Soc. 

 des ingénieurs civils, 1880.) 



Depuis que le Gouvernement russe a établi un chemin de fer 



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