Aus Tageszeitungen. 127 



häufig vorkommen. Die Verfügung ersucht die Lehrer, die Jugend 

 darauf hinzuweisen, dass Hecken und Buschwerk in Feld und Wald 

 nicht zerstört werden dürfen. Die Kinder sollen durch Unterweisung 

 im Unterricht die Vögel lieben und schätzen lernen, sie sollen jetzt im 

 Winter auf die Notwendigkeit des Pütterns der Vögel hingewiesen und 

 zur Anlegung von Futterplätzen angeleitet werden. 



Strassburg, 1. Januar. (Die Post, vom 3. Januar 1911.) 

 Die Klage über die rapide Abnahme unserer gefiederten Sänger in 

 Wald und Flur wird allerorten erhoben, und Naturforscher und Forst- 

 männer, Vereine und Regierungen gehen den Ursachen nach, um die 

 Kalamität möglichst zu verringern. Unter den Ursachen gibt es eine, 

 auf die noch wenig aufmerksam gemacht worden ist: die Lokomotive 

 der Schnellzüge! Der Lokomotivführer Brackheimer aus Strassburg hat 

 hierüber Beobachtungen gemacht, die einen traurigen Beweis dafür 

 mehr liefern, dass, je mehr die Kultur fortschreitet, die Natur zurück- 

 weichen muss. Brackheimer berichtet: Eine einzige Schnellzugsloko- 

 motive tötete oder verletzte tödlich nach meinen genauen Aufzeichnungen 

 und Berechnungen Hunderte von Vögeln in einem Monat. Nach einer 

 einzigen Fahrt mit dem Lloydexpress 173 von Strassburg nach Ludwigs- 

 hafen fand ich bei der Revision der Maschine vor der Rauchkammertür 

 und im Laufachsdrehschemelausbau : 2 Käuzchen, l grünfüssiges Rohr- 

 huhn, 1 Drossel, 2 Grasmücken, je 1 Goldammer. Hänfling und Grün- 

 fink, und im Aschkastengitter hingen 2 stark beschmutzte, halbverkohlte 

 Kegelschnäbler. Wenn in Erwägung gezogen wird, dass nur ein kleiner 

 Teil, noch nicht zehn Prozent der getroffenen Vögel, auf der Maschine 

 liegen oder hängen bleibt, so gibt dies ganz beträchtliche Zahlen an 

 Verlusten. Ferner muss erwogen werden, dass nicht selten die aus- 

 gebrüteten Eier oder Jungen verloren gehen, selbst wenn nur eine Hälfte 

 des Elternpaares getötet wird; weiterhin muss man die grosse Zahl von 

 Schnellzügen bedenken, die allein in unserer engeren Heimat verkehren, 

 und man wundert sich dann weniger über das Verstummen der Vogel- 

 konzerte, die den Naturfreund noch bis vor ein oder zwei Dezennien 

 erfreuten. Je grösser die Geschwindigkeit der Züge, desto grösser die 

 Gefahr des Anrennens für die Vögel beim Ausweichen auf ihren 

 Flügen; denn, was ich nie geglaubt hätte, selbst Schwalben und Fleder- 

 mäuse, die Künstler im Kurvennehmen, wurden getäuscht durch die 

 95-Kilometerstundengeschwindigkeit der Luxuszüge. Naht ein Zug, so 

 werden die Tiere durch sein Geräusch beunruhigt und fliegen auf dem 

 kürzesten Wege zum Standorte ihres Nestes, alle Vorsicht vergessend 

 und manchmal direkt an den vordersten Teilen der Lokomotive zer- 

 schellend, im Todessturz noch fest ihr Bündel Schmetterlinge, Fliegen 

 und dergl. mit dem Schnabel umklammernd, rührend und mitleid- 

 erweckend zugleich. Auch ist wohlverständlich, dass die ausgeflogenen 

 Jungen, die noch ahnungslos und mit mangelhafter Flugkunst aus- 

 gestattet sind, ihren Feinden, worunter die Lokomotive an erster Stelle 

 steht, in weit grösserer Zahl zum Opfer fallen als ihre älteren Ver- 

 wandten. Die Arten, die am zahlreichsten vertreten sind, lassen auch 

 die meisten Opfer, und so stehen obenan die Sperlinge. Dann kommen 



