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réglage pour arriver au même résultat; mais cette opération déter- 

 mine le signe de la déviation ; il suffit de mettre à l'entrée de chaque 

 paire des bobines de même résistance et de self-induction inégale, 

 ce qui crée une différence de phase de signe connu. 



Pour éviter l'emploi du condensateur nécessaire pour obtenir 

 une différence de phase d'un quart de période, il suffit de com- 

 poser sous l'angle \(/, les deux champs hsincot et h sin [cot -{- ^l^) , 

 dont la résultante est alors constante. En effet, 



H = [/i"sin-(i)f-j-A^sin^(ci;t-|-\|/) — ^h'^ sin œt s'm (cot — ^1^)]^ cos v}/, 

 = /isin\|/. 



Nouvelle méthode simplifiée pour le calcul des courants alternatifs 

 POLYPHASÉS ji^ar M. Blondel. (Comptes rendus, i.CXYUl^ip. kolx.) 



Application de la méthode vectorielle aux appareils 1 champ 

 TOURNANT ASYNCHRONES , par M. Blondel. [Comptes rendus, t. CXVIIT, 

 p. 433.) 



Cette méthode repose sur les deux hypothèses suivantes suffi- 

 samment exactes dans la pratique : i° les courants alternatifs 

 varient tous suivant une loi harmonique; 2*" le flux tournant produit 

 par un système de courants polyphasés harmoniques, symétriques 

 en intensité et en phase , a une intensité et une vitesse de rotation 

 assez constantes pour que le flux coupé par une spire d'un quel- 

 conque des enroulements polyphasés varie aussi suivant une loi 

 harmonique. Il en résulte qu'un flux tournant peut être représenté 

 par un vecteur donnant à chaque instant la direction suivant laquelle 

 l'induction est maxima, et la valeur constante de ce maximum. Les 

 courants polyphasés qui le produisent peuvent être remplacés par 

 un vecteur unique porté sur la même direction que ce flux et repré- 

 sentant l'intensité d'un courant tournant équivalent, traversant le 

 circuit total. L'ensemble des forces électromotrices alternatives sera 

 remplacé par une seule force électromotrice tournante. Si q est le 

 nombre des courants polyphasés, Iq leur amplitude maxima, Uq la 

 différence de potentiel maxima entre chaque conducteur et le con- 



