PHYSIQUi:. 325 



pare à ce qu'il est dans Tair libre. Mais ce qui doit, dit-il , nous inté- 

 resser encore davantage, c'est que les charbons cessant de brûler, 

 cessent aussi de s'user. Quand on opère dans Tair avec un courant 

 moyen, on dépense environ 16 centimètres de bougie par heure, 

 et, comme il y a cinq bougies de 82 centimètres par lampe, c'est 

 une durée de dix heures, soit une nuit. Dans l'appareil fermé, à 

 mesure que le gaz se transforme, l'usure décroît rapidement et se 

 réduit jusqu'à 2 millimètres environ par heure. Chaque bougie 

 dure cent soixante heures, chaque lampe huit cents heures ou 

 quatre-vingts nuits de dix heures. On peut dire que la lampe élec- 

 trique devient perpétuelle, qu'il suffira de remplacer les charbons 

 quand il faudra la nettoyer, que la dépense des charbons est 

 presque annulée, que leur qualité devient indifférente, que les 

 soins journaliers sont supprimes et que la lumière acquiert une 

 fixité jusqu'à présent inconnue; il faut ajouter que par ses qualités 

 antérieures la lampe s'allume spontanément aussitôt que le cou- 

 rant est fermé. M. 



Sur l'application des moteurs électriques et des piles se- 

 condaires de M. G. Planté à la direction des aérostats ^ 

 par M. G. Tissandier. [Comptes rendus, t. XCIII, p. 2 5/i.) 



Les perfectionnements récenis apportés aux machines dynamo- 

 électriques ont flonné à l'auteur l'idée de les employer à la direction 

 des aérostats, concurremment avec les couples secondaires, qui, 

 sous un poids relativement faible, emmagasinent une grande somnae 

 d'énergie. Un semblable moteur, attelé à une hélice de propulsion, 

 offre sur tous les autres des avantages considérables au point de 

 vue aérostatique : il fonctionne sans aucun foyer, et supprime 

 ainsi le danger du feu sous une masse d'hydrogène; il offre un 

 poids constant et n'abandonne plus à l'air des produits de com- 

 bustion qui délestent sans cesse l'aérostat et tendent à le faire 

 monter dans l'atmosphère. Il se met en marche avec une facilité 

 incomparable, par le simple contact d'un commutateur. 



L'auteur relate les expériences qu'il a faites sur un petit aérostat 

 actionné par une petite machine spéciale, genre Siemens, con- 



