D E T O R R E N. 179 



effen rond en gerand van vooren , maar onge* V. 

 lyk en ruig van agteren. Uit het midden ett * F jï*& 

 agterfte deel komt de Hoorn voort, die dun Hoofd- 

 i's, maar ftèrk, maatig geboogen* agterwaards STÜK > 

 tot boven de Dekfchilden komende met zya 

 punt» De Schouders zyn ruig en effen , maa« 

 kende, met den Kop, omtrent de helft van 't 

 geheele Lighaam uit. De Dekfchilden heeft 

 hy zeer fterk en geftreept of geribd. 



„ DitSchepzel is in de Werktuigkunde zeer 

 y geoefend ; (zegt Browne) toonende ons * 

 $, dagelyks^ het gebruik van* de Stut, Hef. 

 „ boom en Rafp of Zaag. Want met zyn op- 

 5 , ftaande Hoorn , neemt men waar , dat deeze 

 i, TorSteènen ©pligt en oriirolt, als ook klom- 

 y pen Aarde en Vuiligheid, vier of vyfmaal zo 

 3> groot als hy zelf iè. H^ brengt den Kopl 

 5 , onder de Laft , en legt den Hoorn zo ver 

 i, agterwaards als hy kan ; dan doet hy dien 

 „ door de Spieren vóorwaards gaan, en be* 

 h weegt dus den Steen ; waar op hy weder hec 

 „ Lyf vóorwaards brengt , om die zelfde ma- 

 „ nier van werken te hervatten. Zyne fterke 

 ii Ledemaaten dienen hem zo wel om te graa» 

 „ ven , als om zyne Wooning fchoon te maa* 

 „ ken". Hier uit blykt wel j waarom hy hem 

 Drektuimelaar ndeme , maar niet wat de reden 

 zy van den bynaam van Beul, dien 'er Lift» 

 NiEUS aan geeft. 



Uit de Verzameling van den Heer W. vanpï. tixm 

 t)RR Meulen is my onder anderen een zeer *" l% 



1. deel. ix. stuk. M a ra&* 



