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1) Die Größe des 1° der muscles axillaires ant., welche die des 

 homologen II pm^^ von Gryllus (91) bedeutend übertrifft, hängt 

 mit der zunehmenden Bedeutung dieses Muskels für den Flug 

 zusammen, entsprechend dem 2° der sternaldorsalen (Amans). 



2) Dem IIp7ni+2 C^^, 80) bei Gryllus entspricht der bei Locusta 

 einheitliche 2° der axillaires anterieurs, gleichfalls als Flugmuskel. 



3) Der kleine 3° der axillaires anterieurs, der antedorso-axillaire, 

 entspricht wohl dem IIpm^Q (87) (wohl nicht dem IIpm^{) und 

 zeigt, daß die Präsegmentallamelle tv bei Locusta nicht aus- 

 gebildet ist. 



4) Der vordere Epimeralmuskel Ilpm^, (84) und 



5) der tergalpleurale Analgelenkmuskel IIpm^2 (89) sind bei beiden 

 in gleicher Weise ausgebildet. 



Es fehlen demnach bei Locusta fünf von den für Gryllus 



beschriebenen, als Flugmuskeln dienendenFlankenmuskeln: 



Ein dem Ilpm^ (81) entsprechender Trochanterenflugmuskel ist 



auch hier (vgl. dvm^^) nicht beschrieben. Das Fehlen des Ilpmg 



(86) scheint nicht verständlich. 



Verständlich wird das Fehlen des schon bei Gryllus rück- 

 gebildeten Ilpni'j (85) aus der, wie bei Gryllus domesticus vor- 

 handenen Rückbildung des Analfächers fi^ im Vorderflügel; das 

 Fehlen der II pm^^ (88) (vgl. pm^^^) durch Vereinfachung des epi- 

 sternal-dorsalen Bezirks; ferner des ganz speziellen Ilpm^^ (90). 

 Es ist demnach die mesothorakale Flugmuskulatur 

 von Locusta gegenüber der von Gryllus erheblich verein- 

 facht, was mit der Einschränkung der präsegmentalen und präscu- 

 talen Region, sowie mit dem, bei Gryllus nur im Elytron angebahnten 

 Wege der Rückbildung des Analfächers zusammenhängt. 



Während aber bei Gryllus die mesothorakale Muskula- 

 tur, die des zum Fluge viel weniger befähigten Deckflügels, 

 von der metathorakalen abweicht, stimmt sie, flugphysiolo- 

 gisch wichtig, bei Locusta (Amans) mit der metathorakalen 

 überein; sie läßt sich bei Locusta z. Teil viel eher mit der im 

 Metathorax von Gryllus^ als mit dessen mesothorakaler ver- 

 gleichen. Auch für die Flügelmuskulatur ist die Causa 

 efficiens auf beiden Wegen die Vereinfachung und Verstär- 

 kung der Mechanik, welche zeigt, wie an die Stelle einer 

 Mehrzahl schwacher, eine Minderzahl starker Muskeln tritt 

 und besonders, wie ein großer Teil der erforderlichen 

 Kraftaufgaben den hei Locusta nunmehr mächtig ausgebildeten 



