über den Thorax von Gryllus domesticus. IV. 711 



Indem die den Hinterfltigel senkrecht herabziehenden Muskeln 

 (direkte Flugmuskeln pm^)^ wenn vorhanden, erst in zweiter Linie be- 

 deutsam werden, kommt der indirekt wirkende, den Hinterflügel nach 

 hinten und unten führende dorsale Längsmuskel als kräftiger Flugmuskel 

 — mitsamt der tergalpleuralen Muskulatur — zur Vorherrschaft, worin 

 zugleich mit der Längsfaltung des Flügels und der Möglichkeit, ihn 

 nach hinten über den Rücken zusammenzulegen, ein Zusammenhaüg 

 besteht. Die Hinterflügel bedürfen zum Fluge einer wesentlichen 

 Unterstützung durch die Vorderflügel nicht. Analog, jedoch anders 

 begründet als bei Orthopteren, tritt ja eine Kückbildung der Hinter- 

 flügel mit der Bewegungsunfähigkeit der zu andern speziellen Funk- 

 tionen ausgebildeten Deckflügel ein. 



II. Im Mesothorax. 



Am Deckflügel, 



dessen Skelett ich nicht im einzelnen mit dem der Geradflügler ver- 

 gleiche, ist eine größere Reduktion der Muskulatur eingetreten. 



Von den vier, nach Amans sieben Muskeln ist nach Strauss- 

 DüRKHEiM nur ein dorsoventraler, wohl den beiden muscles sternali- 

 dorsaux nebst dem Präaxillarmuskel bei Amans, dem dvm-j oder p??^ 4 

 bei Gryllus^ entsprechender »Extensor« erhalten geblieben (6). Die 

 drei übrigen Muskeln (vgl. pm^^^ 13, pm^j) sind tergalpleural und dienen 

 (vgl. ^m,2 bei Gryllus?) der Ruhelage oder regolatorisch (flexor) 

 (vgl. Fig. 7, Taf. IV Strauss-Dürkheims). Es entspricht dem Ver- 

 halten bei Gryllus^ ^aß der dorsale Läügsmuskel, im Gegensatz zu 

 den für den Flug bedeutsamen Deckflügeln andrer Orthopteren, nur 

 intersegmentale Bedeutung im Mesothorax hat, außerdem, 

 daß auch hier, gegensätzlich zum Metathorax, im Mesothorax der 

 niuscle du tampon zweiteilig ist = pm^c^ + ^3. 



CiiABRiER hat gezeigt (Tom. 6, S. 437, 439), daß die Elytren, als 

 Flugorgane von mittelbarer Bedeutung, auch in ihrer Bewegungsweise 

 vom Hinterflügel abhängig sind, Verhältnisse, die durchaus andre 

 sind, als bei den Orthopteren (vgl. vorher). Es ist demnach nochmals 

 an dieser Stelle hervorzuheben, daß die Reduktion der Deckflügel 

 bei Orthopteren zu einem schnellen Rückfall in allgemeine 

 Flugunfähigkeit führt, daß bei Käfern die Übernahme 

 spezieller Funktionen seitens des Deckflügels (Drüsen, 

 Schutz) die Entwicklung der Hinterflügel zu höherer Flug- 

 fertigkeit nicht hindert, daß im ersten Falle jedoch eine morpho- 

 logisch völlige Übereinstimmung beider Flügelpaare sich erhält, bei 



