1^0 



V. Kj0ller havde som Styrmand i den kgl. gronlandske 

 Handel erhvervet sig et indgaaende Kjendskab til Isforhold. Ved 

 Velvilje fra Direktoratet for Handlen erholdt han Orlov. Og J. 

 Chr. Munk havde i Here Aar sejlet som Styrmand paa Ovide- 

 Ha:v. 



Endelig tillodes det Assistent ved zoologisk Have Johan- 

 nes Madsen at ledsage Expeditionen for om muligt at ind- 

 fange nogle Moskusoxer til Haven. Da det nemlig i 1899 var 

 lykkedes en norsk Fangstmand at indfange paa Grenlands 0st- 

 kyst to af disse sjaeldne Dyr og at hjemfere dem til Norge, var 

 den Tanke opstaaet hos Cand. Hartz og mig, at det kunde 

 vaere interessant ligeledes eventuelt at hjemfore nogle af disse 

 Dyr. Af Hensyn til Expeditionens mange andre, langt vigtigere 

 Opgaver var det imidlertid heldigt, at Direkteuren for zoologisk 

 Have senere flk samme Ide og paa derom indgiven Ansogning 

 fik Carlsbergfondets og Kommissionens Tilladelse til at udsende 

 en Mand specielt i dette 0jemed. 



lalt fandtes ved Afrejsen fra fijobenhavn 29 Mennesker 

 ombord. 



Til Expeditionen indkjobtes fra Sverrig [shavsfartojet Ant- 

 arctic, bygget til Sajlfangst i Drammen i 1871. Som alle 

 Sffilfangerskibe var det meget stserkt fortamret og forsynet med 

 Ishud. Skibet var barkrigget og havde en compound Maskine 

 paa 37 nom. og 176 indie. Hestes Kraft, der i stille Vejr og 

 smult Vand kunde give Skibet en Hastighed af 6 Knob. Skruen 

 var en tobladet Staalskrue, der ikke var til at hejse. Skibets 

 Lffingde var 128,5 Fed, Bredde 28,4 Fod og med fuld Last havde 

 det et Dybtgaaende af 16 Fod. Draigtigheden var 353 Tons 

 Brutto, 189 Tons Netto. 



Antarctic havde i Somrene 1898 og 1899 vajret paa to 

 arktiske Expeditioner under Ledelse af den svenske Professor 



