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ls où mème 8 corps centraux libres dans le même parenchyme 
cortical ; cela prouve que les dédoublements successifs de la cel- 
lule terminale par des cloisons alternativement perpendiculaires, 
et la séparation des nouvelles cellules terminales ainsi constituées 
s'opérent très-rapidement dans le cône végétatif; les entre- 
fourches sont d’abord excessivement courtes, et c’est ensuite 
par un accroissement intercalaire extrêmement considérable, 
surtout dans les racines aériennes, que ces multiples sommets 
végétalifs, formés aux dépens d’un seul, s’'écartent l’un de l’autre 
et que les entrefourches acquièrent de grandes longueurs. Ce 
prodigieux allongement imtercalaire, dont l’histoire de la racine 
n'offre pas d’autres exemples, peut porter uniformément sur la 
totalité de l’entrefourche, ou bien se localiser en une certaine 
région de celle-ci, quis’accroitra beaucoup, tandis que les régions 
inférieure et supérieure demeureront fortcourtes : nous revien- 
drons sur ce point. 
Sachant comment le système vasculaire est constitué et com- 
ment il se divise, voyons maintenant si la structure de la racine 
des Sélaginelles est vraiment aussi dissymétrique et aussi ano- 
male qu'elle le paraît, et si elle ne se laisse pas rattacher simple- 
ment au type symétrique que nous avons rencontré dans les 
familles précédentes, et que nous retrouverons dans toutes les 
Phanérogames. L'étude de la manière dont l’ensemble de la 
racine s'insère sur la Uige par le tronc commun dont toutes ses 
branches dérivent, joint à ce mode de dérivalion qui nous 
est maintenant bien connu, va nous permettre de lever cette 
difficulté. 
Considérée au milieu de l'intervalle de deux bifurcations, la 
tige du Selaginella cuspidata possède un seul massif libéro- 
vasculaire aplati dans le plan qui sépare les deux rangées de 
grandes feuilles des deux rangées de petites feuilles, plan dans 
lequel s’epèrent loutes les dichotomies. À partir du milieu, à me- 
sure qu'on s'élève vers la bifurcation, on voit le massif s'étaler 
dans son plan et les vaisseaux s'y multiplier en même temps 
qu'ils deviennent plus étroits; puis, au-dessous de la fourche, le 
massif se trifurque; ses deux branches latérales constituées 
