FORMATION DE LA GOMME DANS LES ARBRES FRUITIERS, 187 
M. Frank a représenté ce fait d'après la coupe transversale d'un 
vaisseau ; on le voit aussi, et même d’une manière plus frappante 
encore, sur une Coupe longitudinale. Cette dilatation des lames 
de gomme après leur formation explique l'aspect singulier des 
cordons de gomme qui, comme il à été dit plus haut, traversent 
souvent les vaisseaux d’un côté à l’autre, et qui, devenant ainsi 
plus longs que le diamètre du tube, se courbent en forme d’anse 
ou de boucle, 
La séparation du revêtement de gomme et de la parot elle- 
mème permet de reconnaître, ce me semble, avec certitude que 
l'explication admise, touchant la formation de la gomine à l'in- 
térieur des vaisseaux, n’est pas exacte. 
Les vaisseaux de l’Abricotier, qui m'a fourni les principales 
préparations que je prends pour exemple, portent à la fois des 
ponctuations aréolées, et des épaississements spiraux formant 
une ligne saillante à l’intérieur du tube. Cette ligne spirale est 
mince, et les tours de spire sont très-espacés ; c’est dans l’inter- 
valle que se montrent les ponctuations. Or, cette structure des 
parois des vaisseaux se distingue encore nettement dans les vais- 
seaux remplis de gomme. 
Si cette gomme était formée, comme on l’a supposé, par la 
désorganisation de la partie interne de la paroi vasculaire, cette 
portion du moins de la membrane du vaisseau qui porte le fil 
spiral devrait être décomposée, et les fils spiraux ne devraient 
plus être apparents. Or, non-seulement ils se distinguent encore 
très-nettement, mais encore, quand on observe les points où la 
couche de gomme est séparée de la paroi, on voit qu'ils sont 
demeurés intacts en dehors de la masse gommeuse ; celle-ci s’est 
seulement moulée sur la paroi, et a pris l'empreinte des dessins 
dont sa surface est marquée. 
J'ai vu et figuré de telles masses de gomme extraites des vais- 
seaux, provenant d'échantillons de bois d’Abricotier qui avaient 
été conservés pendant plusieurs mois dans le chlorure de calcium ; 
elles présentaient à leur surface des sillons creux correspondant 
exactement aux lignes spirales saillantes de la paroi du vaisseau, 
et même de pelites saillies répondant aux ponctuations. Dans des 
