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ilie Weibchen verfolgend, wiihreiul AalacUjastcr i-ufitarsi.^ Mcq. uiil dem 

 ausdiessendeu Safte einiger Ulmen sich lieruiutuninielton. 



Die Reise über Vorviers nach Lüweu ist sehr iiiiniiithig; l)iH l^üttich 

 zahlreiche Tunnels, erst von da ab wird die (Jcgiuid Ihn hcr, doch iil)erall 

 üppig, emsig bobant (viel Incarnatklee); der Anblick der gan/,t n (icgcjid 

 verkündet Wohlliabenheit einer reichon Industrie. 



In Löwen mit seinen» reichverzierten Stadthaus und seijicni höchst 

 alterthinnlichen Universitätsgebäude, war Prof. van lieneden, den icli 

 besuchen wollte, leider abwesend. Ich fand daselbst 'ieichotiiyza zahlreich, 

 und es scheint sich diese Fliege immer weiter nach Ost und Nordost zu 

 verbreiten. 



In Brüssel besah ich WesmaeTs schöne Ichneumojieusaninilujig, 

 die Typen zu seinen klassischen Arbeiten. Er ist so eben beschäftigt, 

 den letzten Theil , die Braconideu, vollständig zu ordnen. In der Nähe 

 von Brüssel finden Riesenarbeiten statt, indem ä la vue de la Canibre 

 ganze Berge und Tliäler versetzt werden. 



Den 12. Mai des Morgens verliess ich Brüssel, um direct nach J.on- 

 don zu reisen. Von Lille an verliert die Gegend ihr wohlhabendes Aus- 

 sehen. Um 2 Uhr langte der Zug in Calais a,i, die Ueberfahrt nach Dover 

 dauerte 2 Stunden, und von da ging der Zug ohne irgend einen Aufent- 

 halt bis London, wo wir um 6 Uhr Abends eintrafen , ein zu gewa tiger 

 Kontrast gegen die kleinliche Knickerei auf dem Festland, um nicht höchst 

 auffällig zu sein. Ich muss auch bemerken , dass der vollkommen freie 

 Eintritt in den Bahnhöfen in ganz England , die Absperrung derselben 

 auf dem Kontinent sehr armselig erscheinen lässt. Allerdings ist in Eng- 

 land aller Orten Ein System streng durchgei'ülirt. Man steigt stets auf 

 der linken Seite des Zuges ein, daher auf den Stationen auf jeder Seite 

 eijie Einsteigehalle sich findet. Dennoch aber darf Niemand die Bahn 

 überschreiten , indem der Verkehr beider Seiten über oder unter dem 

 Bahnkörper stattfindet. Das Netz von Bahnen, das die ganze Insel be- 

 deckt, hat eine mächtige Verzweigung, und die Schienenwege, unabhän- 

 gig sich kreuzend, führen vielfach unter und übereinander hinweg; ja in 

 London vermitteln sie den ungeheuren Verkehr nicht blos auf der Erde, 

 sondern eben so hoch über den Häusern , wie in der Tiefe unter der 

 Stadt. Die unterirdische Metropolitan Railway, deren Waggons mit Gas 

 erleuchtet sind, versieht den Omnibusdienst um wenige Pence in meilen- 

 weiter Ausdehnung tief unter der Erde. 



In London waren meine ersten Besuche bei Reeve, Sclater, im 

 brittischen Museum bei Günther, beide Gray, Woodward, Smith, 

 Baird; und ich machte die Bekanntschaft von Jeffreys, Huxley, 

 Busk, Carpenter, von dem ich eine prachtvolle geschliffene Platte und 

 Präparate der Laurencian rocks, dieser gegenwärtig als älteste organische 

 Differenzirung unseres Erdkörpers geltenden Ablagerung, erhielt, dann 



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