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SO dass sich die Mitglieder der einen Gesellschaft als Gäste der anderen an- 

 schliessen konnten. Die Vorverhandhmgen mit der k. k. priv. Südbahn, dem 

 k. k. österr.-ung. Lloyd und dem Ausschuss, welcher sich unter der Leitung 

 des Herrn Dr. Catti in Fiume zur Unterstützung des Eeise-Ausschusses in 

 Wien gebildet hatte, gediehen bald so weit, dass schon in der zweiten Hälfte 

 des April ein vorläufiges Reiseprogramm ausgegeben werden konnte. Dasselbe 

 enthielt eine kurze Skizze der Fahrt und die Einladung zur Theilnahme an 

 derselben, wozu Anmeldungen gegen Erlag von 25 Gulden entgegengenommen 

 wurden. Dieser Betrag sollte zugleich zur Benützung der Hauptfahrgelegen- 

 heiten berechtigen. Den Mitgliedern der Gesellschaft wurde überdies ein Vor- 

 merkerecht bis 1. Mai gewährt. Nach vielfachen Verhandlungen, bei welchen 

 der Ausschuss namentlich auch von dem Präsidenten des Touristenclubs, Herrn 

 A. Silberhuber, der selbst nach Triest und Abbazia reiste, in zuvor- 

 kommendster Weise unterstützt wurde, konnte endlich die Ausführung des 

 Unternehmens als gesichert betrachtet werden. Von der Südbahn wurde im 

 Vereine mit dem Oesterreichischen Touristenclub ein Separat- Eilzug für die 

 Strecken Wien-Fiume und Triest- Wien, vom k. k. österr.-ung. Lloyd ein Separat- 

 Dampfer für die Fahrt von Abbazia nach Triest, von Sverljuga & Comp, in 

 Fiume ein anderer für die Linie Fiume-Buccari und Buccari-Abbazia gemiethet, 

 während die Herren Dr. Catti in Fiume, Professor Dam in in Buccari, 

 Director Gelcich in Lussinpiccolo, Rittmeister Schräm und Professor 

 Neugebauer in Pola und endlich Museal- Director Dr. Marchesetti in 

 Triest die Führung der Gesellschaft in den betreifenden Orten übernahmen. 

 Zudem war noch der Besuch der Adelsberger Grotte auf der Hinfahrt in den 

 Reiseplan aufgenommen worden. Nun konnte auch das ausführliche, endgiltigo 

 I'rogramm versendet werden. Um der Bequemlichkeit der Theilnehmer Rech- 

 nung zu tragen und aus Rücksichten der Vereinfacliung gab der Reise-Ausschuss 

 in den letzten Tagen vor der Abfahrt noch Couponhefte gegen Erlag von 

 2.'} Gulden aus, welche Anweisungen auf sämmtliche Fahrten, Malilzoiten und 

 Nachtlager während der Reise und auf den Besucli der Adelsberger Grotte ent- 

 hielten. Mit einem Vortrage des Ausschussmitgliedos Dr. Stapf im grünen 

 Saale der k. Akademie der Wissenschaften über die physikalischen Verhiiltnis.s<i 

 df's (^uariiero fanden die Vorbereitungen zur Reise ihren Abschluss. 



Am Mittwocli den 18. Mai fanden sich um 4 Uhr Nachmittags die 

 Theilnehmer an der Fahrt auf dem Südbahnhof in Wien ein, von wo um 4 Uhr 

 25 Minuten der Soparat-Eilzug abgehen sollte. 



Das Wetter v/ar trüb und külil und die Aussichton für die Umgebung 

 von Wien für die nächsten Tage unbedingt ungünstige. Es blieb den Reisendon 

 nur die Ifod'nung, dass die Alj>f!n sich auch diesmal als Weiterscheidc wirksam 

 erweiHon würdf-n. Die HoHnung täuschte nicht. Der Ab(!nd hatte die GeHüllscIiaft 

 durch verregnctr; und von Nebeln urazogenc LandHclialt geführt, der Morgen 

 begrUuHt« sie mit Sonnenschein und jener erfrischendciii Kühle, welche der Vor- 

 bote Hchöner FrUhlingHtago ist. Das L'icM der aufgehenden Sonne fiel eben auf 

 die crnHU'n Tannenwüldr-r und die lichten Eichenhaine von Loitsch, als der Zug 



