— 546 — 



Pure Monceaux. 



Cette promenade, récemment créée par l'administration municipale 

 de la ville de Paris, est une des plus vastes de celles qui ornent l'inté- 

 rieur de la capitale. Elle occupe, en partie, Tancicn domaine de Mon- 

 ceaux, dont l'origine remonte au milieu du siècle dernier. 



Deux grandes voies carrossables, ouvertes en ménageant autant que 

 possible les plantations anciennes, traversent le parc dans toute son 

 étendue et l'orment le prolongement des boulevards qui viennent y 

 aboutir. Des grilles monumentales décorent les entrées de ces voies. 



La superficie du parc Monceaux est d'environ 10 hectares 76 ares, 

 dont C) h. 02 a. 54 c. pour les pelouses proprement dites, 2 h. 52 a. 25 c. 

 pour les massifs d'arbres ou d'arbustes, 14 a. 92 c. pour la rivière et 

 i h. 60 a. 51 c. pour les allées. 



La dépense totale de transformation cl d'aménagement du parc a été 

 de 1,190,000 francs. 



Les travaux, commencés au mois de janvier 1801, étaient à peu près 

 terminés le 15 août suivant. 



Pare des Buttes Chaumont. 



Le parc des Buttes Chaumont est établi sur l'emplacement de l'an- 

 cienne voirie de Montfaucon, et de carrières à plâtre, converties en 

 partie. Il forme un triangle curviligne, d'une superficie de 22 hectares, 

 compris entre la rue de Crimée et deux boulevards courbes, reliant 

 Bellcville à Puebla. Avant la création du parc, le terrain, coupé par le 

 chemin de fer de ceinture et par la rue Fessard , n'offrait à la vue 

 que des monticules de terre glaise, d'une aridité complète, et des exca- 

 vations profondes constituant de véritables précipices. On songea à 

 utiliser cette vaste superficie, si accidentée, pour en faire une prome- 

 nade publique, en y traçant des allées, et en y ajoutant l'eau et la ver- 

 dure qui lui manquaient. 



Pour obtenir ce résultat dans la partie la plus voisine du centre de 

 Paris, on a dû prononcer plus fortement un système de vallées, tracer 

 des allées suivant les pentes, régulariser le sol, y répandre de la terre 

 végétale, faire les semis et les plantations nécessaires. Les travaux d'amé- 

 lioration n'ont eu une très-grande importance, sur ce point, que parce 

 qu'il a fallu raccorder le parc dans presque tout son parcours avec le 

 boulevard de ceinture, ouvert en tranchée de 17 mètres de profondeur. 



L'autre portion des Buttes où se trouvaient la tranchée ouverte pour 

 le chemin de fer de ceinture et les carrières à plâtre , et qui forme 

 aujourd'hui la partie la plus pittoresque du parc, a exigé des travaux 

 considérables. La ligne des falaises, qui présente dans son ensemble 

 un front vertical de près de 55 mètres d'élévation, était heureusement 

 mouvementée par un grand promontoire surplombant les terrains infé- 

 rieurs anciennement exploités. On a détaché ce promontoire de la masse, 



