— 248 — 



de grandes dimensions : on en trouve souvent qui mesurent de 10 à 12 

 pieds de tour, et dont le tronc présente une hauteur de 50 pieds 

 jusqu'aux premières branches. En Angleterre, le Catalpa est loin 

 d'arriver à ces énormes proportions : il forme un arbre dont la cime 

 s'étale et dépasse rarement 40 pieds d'élévation. Il ne faut donc pas 

 songer à planter chez nous le Catalpa, en vue de la production des bois 

 d'œuvre; mais, d'après ce que l'on sait en Amérique des qualités et de 

 la durée de son bois, nous le regardons comme une essence très- 

 précieuse à introduire dans nos colonies, spécialement en Australie, à 

 la Nouvelle-Zélande, dans le sud de l'Afrique ; il réussirait encore 

 très-bien probablement sur de nombreux points de l'Inde septentrio- 

 nale. Nous pensons aussi que le climat du sud de l'Europe et du nord 

 de l'Afrique lui serait très -favorable. Mélangé à l'Eucalyptus, le 

 Catalpa assainirait les terres humides, donnerait de la variété au 

 paysage et contribuerait largement à la richesse matérielle de la 

 contrée. Partout où les conditions climatériques et la nature du sol 

 lui permettront d'atteindre les dimensions d'un arbre de futaie, ce 

 sera une excellente acquisition. Ce qui nous a conduit à écrire 

 ces quelques lignes, c'est la lecture d'un opuscule dont nous devons 

 la communication à l'obligeance du professeur Sargent, directeur 

 du Jardin botanique et de YArboî'etum à l'université d'Harvard, Massa- 

 chussets. Cette brochure, intitulée Notes et Recherches sur le Catalpa, 

 est de M. E.-E. Barney, à Dayton, Ohio. Elle était accompagnée 

 d'un échantillon coupé à la base d'un poteau de Catalpa qui était 

 resté implanté dans le sol pendant soixante-quinze ans. 



Le bois ne présentait aucune trace de vermoulure et paraissait aussi 

 frais et aussi sain que le jour où le poteau avait été mis en place. 



Le bois de Catalpa est très-recherché aux Etats-Unis ; on l'emploie 

 beaucoup pour les poteaux télégraphiques, les traverses de chemins 

 de fer, les palissades et pour d'autres usages analogues, où sa grande 

 durée et sa résistance dans des conditions où toute espèce de bois serait 

 vite décomposée, est un fait connu et digne de remarque. Un éminent 

 ingénieur, dont l'opinion fait autorité, a déclaré qu' « au point de vue 

 de l'économie, l'emploi d'un bois aussi durable présenterait autant 

 d'avantages que celui de l'acier pour l'entretien des chemins de fer, 

 et qu'il épargnerait une bonne part de l'énorme dépense qu'entraîne 

 le travail nécessaire du remplacement continuel des traverses en bois 

 ordinaire. » 



