en forme de moises de 10 centimètres environ sur ID centimètres d'é- 

 quarrissage. Les pièces inférieures forment deux joues qui embrassent 

 les rails et servent à guider le traîneau, les pièces supérieures main- 

 lieiment la charge de bois. 



Pour le transport des menus bois, on emploie un seul traîneau assez 

 grand dont les cotés supérieurs sont relevés en patins à l'avant et qui 

 rappelle ainsi complètement la forme des schlittes, bien qu'il s^emploie 

 différemment, puisque les schlittes glissent sur des routes sans rails, 

 formées de rondins espacés disposés parallèlement comme des 

 traverses. 



Pour les bois de fortes dimensions, on emploie deux traîneaux plus 

 petits, placés : l'un sous l'extrémité avant, l'autre sous l'extrémité ar- 

 rière des pièces, et reliés à l'aide d'une chaîne dont la longueur va- 

 riable permet de régler l'écartement des traîneaux d'après la dimen- 

 sion des arbres à transporter. 



g 3. Halage. 



Le halage est opéré facilement à bras d'hommes, grâce à la dispo- 

 sition du terrain qui permet de ménager presque partout une pente 

 favorable à la traction. 



Une équipe de halage se compose habituellement de dix-huit 

 hommes, savoir: un contre-maître pour diriger la manœuvre; un 

 chanteur pour cadencer le pas quand les traîneaux sont en marche et 

 pour régler les efforts quand on amène, au palan ou à la corde, les 

 pièces du point d'abatage jusqu'aux traîneaux; quatre hommes munis 

 d'anspecls pour guider les traîneaux, les pousser et les dégager quand 

 ils rencontrent des obstacles, et enfin douze haleurs qui, munis de 

 bricoles en cuir terminées par un crochet en fer, s attellent sur une 

 corde à nœuds attachée après le traîneau de tète. 



La distance des nœuds est de 1 mètre, les haleurs se placent alter- 

 nativement à droite et à gauche, de façon à ne pas se gêner mutuel- 

 lement. 



Dans les parties dont la pente est faible et dans les courbes on a soin, 

 lorsque Je halage est dans sa période d'activité, de maintenir les rails 

 graissés et, dans le cas du passage fortuit d'un chargement un peu 

 lourd sur une route qui n'a pas été utilisée depuis longtemps, on fait 

 marcher à quelque distance en avant du convoi un homme chargé 

 d'arroser les rails, ou mieux l'on installe, sur l'avant du traîneau de 



