CAUSE DU MOUVEMENT DE L'EAU. 237 



D'après M. Pfeifer, le mouvement de l'eau ne dépend que de 

 deux facteurs, l'imbibitionet l'osmose (1). Cet au teur écrit (2): 



« Il est certain, dans tous les cas, que c'est grâce unique- 

 » ment à la grande conductibilité pour l'eau delà paroi cellu- 

 » laire lignifiée que la plante terrestre garnie de feuilles reçoit 

 » la quantité d'eau qui lui est nécessaire ; cette eau est confinée 

 » à l'intérieur du tronc dans des voies très étroites et sans 

 » lesquelles la plante se flétrirait inévitablement et périrait. 



» Dans le corps ligneux même, l'eau doit se mouvoir essen- 

 » tiellement dans les parois cellulaires, puisque ce transport 

 j? s'effectue également dans le bois chez des plantes qui, 

 » comme les Conifères, ne présentent guère dans cette partie 

 » de la tige que des trachéides remplies d'air et formant un 

 y> tissu continu. » 



Pour démontrer la grande conductibilité de la paroi cellulaire 

 lignifiée pour l'eau, l'auteur se borne à la seule expérience 

 suivante, décrite pour la première fois (du moins dans son es- 

 sence) par Hartig (S) : «Lorsqu'on dépose une goutte d'eau 

 » sur la section transversale d'un cylindre de bois maintenu 

 » dans une position verticale, ce liquide est immédiatement 

 «absorbé, et bientôt une goutte d'eau apparaît à la section 

 » inférieure, même quand le cylindre a un mètre de long. 

 » Quand on retourne ensuite celui-ci , le phénomène se 

 )> répète (4) . » 



J'ai prouvé, dans mon mémoire sur les fonctions des vais- 

 seaux, que dans tou tes les saisons de l'année, même quand la 



(1) Pflanzenphysiologie, p. 121. 



(2) hoc. cit., p. 127. 



(3) Bot. Zeit., 1853, p. 312.. 



(4) Loc.cit., p. 127. — J'ai montré, dans mon travail sur les fonctions des 

 vaisseaux, qu'il n'existe pas de meilleure expérience que celle-ci pour prouver 

 qu'il existe dans les vaisseaux ligneux des colonnes d'eau continues assez longues. 

 Même des rameaux très courts perdent la faculté de conduire l'eau sous une 

 faible pression, quand on a eu soin d'injecter les vaisseaux avec du mercure (ce 

 qui ne réussit pas ou seulement sous une très forte pression quand les vaisseaux 

 sont très fins), ou quand les extrémités des vaisseaux se sont remplies d'air. 

 Une bouture fraîche de Saule augmente considérablement de poids lorsqu'on la 



