Notes spéciales et locales. 



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A propos de Tabanus paradoxus Jaennicke. — Cette espèce de Taon passe 

 pour être très rare et, de fait, je ne l'ai vue dans aucune de nos grandes collec- 

 tions françaises. Je me hâte de dire que son aspect est bien particulier : presque 

 de même taille que 7'. hovinus Loew, mais plus élancé, ce Taon est entièrement 

 noir avec une rangée de grandes taches triangulaires blanches à la face dorsale 

 de l'abdomen; il ne saurait, certes, passer inaperçu ou être confondu avec quelque 

 autre. Cependant l'on sait que j'ai signalé dans mon Catalogue une Q de cette 

 espèce provenant de Grenoble; une autre m'est parvenue récemment grâce à la 

 générosité de M. A. Perrier, d'Albi. Ces deux exemplaires ont été capturés dans 

 des conditions identiques qui n'ont pas manqué, d'ailleurs, d'attirer l'attention 

 de leurs observateurs. Ainsi, pour l'exemplaire de Grenoble, M. le prof. Léger 

 m'écrivait qu'il avait pris un Tahamis étrange qui volait le soir. — • Quant à 

 M. Perrier, il me rapportait avoir pris plusituirs individus, au mois d'août, dans 

 les Cévennes (1), sur des vaches où ce Tacjn n'était pas rare après le coucher du 

 soleil. En effet, le 7\ihainis //a/ at/o.nix ne commence à voler que lorsque l'astre 

 radieux a C|uitté l'horizon, il vole enc(n'e le soir venu et à nuit close. Sa prétendue 

 rareté n'est donc probablement c|u'apparente et jus(|u'en ces derniers temps on ne 

 savait rien de ses habitudes ciépusculaives et noctui ncs. Dans un article intitulé : 

 Uber die Lebensweise des Tahinnix iKirado.itix Jiinuicke, paru dans le dernier 

 fascicule de Wiener oitomologisrlie Zeitiiinj (190t»), M. Alexander Bau lapporte 

 l'observation d'un grand nombre d'individus de cette espèce faite dans le Vorarl- 

 berg, entre 675 mètres et 900 mètres d'altitude; Ils s(! montraient à la fin du cré- 

 puscule, peu avant la nuit, et on en trouvait encoie sur les animaux assez tard 

 dans la soirée. On peut les observer de la fin de; juillet jusqu'à la fin d'août et 

 leur capture est assez difficile à cause de leur livrées noire et de l'obscurité. 



Il reste à savoir jusqu'à quelle heure de la nuit ce Taon continue do harceler 

 les bestiaux ou d'exercer son activité; l'on peut se demander aussi si l'observation 

 de Régimbart, dont il a été question ici, ne se rapportait pas à ce noctambule. 



Rambouillet. D'' Villeneuve. 



Pour les Lépidoptéristes cyclistes. — Dans le n" 474 de notre chère Feuille des 

 Jeunes Naf iiral isfes, mon confrère, M. le pharmacien H. Barbier qualifie la bicy- 

 clette de (( précieuse compagne du Naturaliste ». Quand ce naturaliste est phar- 

 macien, la compagne est doublement précieuse, car le malheureux apothicaire 

 voudrait être de retour aussitôt que parti! Cependant il faut bien prendre un 

 peu de grand air et d'exercice ! 



M'intéressant surtout aux Lépidoptères, et exerçant dans une région (picarde- 

 artésienne) encore très boisée, je crois être utile à mes collègues en leur donnant 

 ces indications, fruit de 10 années d'observations. 



Un cycliste bien en forme, dont le cœur et les poumons sont sains, peut, sans 

 fatigue, faire de 15 à 25 kilomètres à l'heure, suivant le vent et l'état de la route. 

 Approximativement, j'ai remarqué que la vitesse des Papillons diurnes, à vol 

 soutenu, était très variable d'une espèce à l'autre : les Fieris rapœ L. et napi L. 

 ne font guère que du 8 à 10; la Pieris hrassirœ L. et les Vanessa lo L. et vrficœ L. 

 du 10 à 12; la Vanessa Aiiliopa L., les Colins hyale L. et ediisa F., les Argynnis 

 paphia L., Agloja L., les Apaturn en plein vol, du 15. Quant à Lasiocarnpa qner- 

 cus L. Cf et aux Sphingides : stellntarum L., f:iir.iformis L. et srahinsa Z., ils passent 

 comme des trombes; on ne peut les atteindre que s'ils s'arrêtent un instant. 



Le guidon qui me semble le plus pratique est le cintré, dont les poignées sont 

 basses et largement espacées, en un mot, le guidon de course; je place mon filet 

 ouvert en travers, en avant des poignées et les mains l'empêchent de tomber.^ Dès 

 que j'aperçois une bête, je saute, je saisis mon filet, j'étends vivement ma bécane 

 à terre sur le bas-côté et je happe la victime. 



Lorsqu'on est rompu au maniement de sa machine, il suffit de jeter un coup d'œil 

 de temps en temps sur la route pour prévoir les obstacles; toute l'attention est 

 concentrée sur l'observation des bas-côtés, surtout des talus, si la route est 

 encaissée; et si l'on doit revenir par le même chemin, on se tient toujours soit à 

 droite, soit à gauche, pour n'avoir que le côté ensoleillé à surveiller; et la pra- 

 tique développe singulièrement l'acuité visuelle. Personnellement, je suis^ d'une 

 myopie absolue; cependant rien ne m'échappe (à travers mes lentilles), même en 

 allant très vite (je ne sais pas aller autrement). Ce que je trouve de plus inté- 

 ressant et de plus productif, c'est l'inspection des arbres qui bordent les grandes 

 routes. Les essences qui valent seules la peine d'être inspectées sont le tilleul, 



(1) A Sainl-Romans (Gard]. 



