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wurden stets nur definitive Einstellungen abgelesen, nicht 

 Schwingungsbeobachtungen gemacht. Die Scheiben S konnten 

 mittelst der Zug- und Druckschrauben F vertical gestellt 

 werden und durch die Schrauben K dem Magnetsystem bis 

 auf möglichst geringe Entfernung genähert werden. Die 

 Axenlagen A waren auf den Stützen L drehbar, so dafs die 

 Scheiben genau in den Meridian gestellt werden konnten. 

 Nachdem die nöthigen Einstellungen gemacht waren, wurden 

 natürlich alle Klemmschrauben so fest angezogen, dafs alle 

 Theile durchaus fest mit einander verbunden waren. Die 

 Bodenplatte der Stützen L war auf einen grofsen Sandstein 

 aufgekittet, der direct auf das Gewölbe des Gebäudes auf- 

 cementirt war. Das Magnetometer ruhte auf einer 12 cm 

 dicken Sandsteinplatte, welche den ersterwähnten Sandstein 

 nirgend berührte und in zwei je 1 / 2 m dicke Eckwände des 

 massiven Gebäudes eingemauert war. Ohne diese getrennte 

 und feste Aufstellung wäre die Beobachtung gar nicht mög- 

 lich gewesen, denn die Erschütterungen durch die schnelle 

 Rotation der Scheiben waren viel bedeutender als ich je ver- 

 muthet hatte. 



Gegenüber der von Rowland benutzten Anordnung 

 besitzt diese den Vorzug, ein Mal zwei Scheiben zu benutzen, 

 und dann jede Scheibe auf beide Magnete des astatischen 

 Paares in demselben Sinne wirken zu lassen. Dem ent- 

 sprechend waren die Ausschläge bedeutend gröfser. Trotzdem 

 das Magnetsystem gar nicht besonders empfindlich genommen 

 war, wodurch erreicht war, dafs die Ruhelage und die Ein- 

 stellungen sehr constant waren, konnte ich bei 117 Um- 

 drehungen in der Secunde und einer Ladung der Scheiben 

 auf ca. 5000 Volts über 100 Scalen theile Ausschlag erhalten. 

 Die Einrichtung läfst sich vollkommen vergleichen mit einem 

 Galvanometer Wi ed e mann 'scher Construction mit zwei 

 Rollen und astatischem Nadelpaare. 



Die Ladung der Scheiben erfolgte durch Schleifcontacte 

 und um ganz sicher zu gehen, dafs mit dem Electrometer 

 auch das Potential der Scheiben gemessen wurde, hatte jede 

 Scheibe deren zwei, von welchen der eine zu der Batterie 



