MOUVEMENT DE LA SÉVE ASCENDANTE. 191 



d'environ 10 centimètres. Aussitôt les jeunes feuilles ont com- 

 mencé à se dérouler; l'effet était déjà visible en moins d'un 

 quart d'heure et quelques heures après la sommité elle- 

 même commençait à se redresser. Le surlendemain, ce ra- 

 meau avait repris son aspect normal. 



6" expérience. — La même expérience a été faite sur deux 

 rameaux de Saule {Salix vimimlis) coupés sous l'eau. 



Ces rameaux étaient garnis chacun d'une trentaine de 

 feuilles. L'opération de l'injection était terminée à trois heures; 

 à quatre heures et quart les pétioles du rameau injecté avaient 

 complètement perdu leur élasticité , les feuilles supérieures 

 étaient penchées, les inférieures desséchées et roulées en spi- 

 rale. Le rameau non injecté a conservé sa fraîcheur jusqu'au 

 lendemain; ce n'est qu'au bout de vingt-quatre heures, que ses 

 feuilles inférieures ont également commencé à se rouler en 

 spirale. 



7" expérience. — La même expérience a été faite sur deux 

 rameaux de Vigne. 



Le résultat a été aussi net que dans les deux autres cas. 

 Une expérience parallèle a montré que le mercure monte dans 

 les vaisseaux d'un rameau fixé verticalement, à une hauteur 

 de 15 centimètres et que la plante se fane ensuite. 



On peut tirer de ces expériences la conclusion suivante : 



Lorsqu'on coupe sous l'eau des feuilles ou des rameaux de 

 plantes herbacées ou ligneuses et qu'on bouche mécanique- 

 ment l'extrémité ouverte des vaisseaux en laissant en contact 

 avec l'eau toutes les autres parties de la section, ces feuilles 

 ou ces rameaux perdent immédiatement de leur eau intra- 

 cellulaire et se fanent. 11 en résulte que les cavités des vais- 

 seaux seules prennent dans ce cas des quantités appréciables 

 d'eau; les autres tissus n'absorbent pas d'eau ou en absorbent 

 si peu qu'ils sont bien loin de pouvoir réparer les pertes cau- 

 sées par la transpiration. Dans les conditions oij je me suis 

 placé, l'eau se meut dans la cavité des vaisseaux et non dans 

 l'épaisseur des parois, quoiqu'on ait eu soin de ne mettre la 



