ÉTUDE DE LA TIGE DES DICOTYLÉDONES. 299 



Ainsi on peut se rendre compte que chez le Galiiim Aparine, la 

 dimension des vaisseaux atteint six fois celle du Galium 

 verum, et cinq fois celle du Galium Mollugo. Dans le Cle- 

 ?natis vitalbahs vaisseauxsontplus grands que dans le G. recta. 

 Toutefois, j'ajouterai que la difïérence est bien moins sensible 

 entre le Lonicera Caprifoliimi et le L. tartarica que dans les 

 deux exemples précités. Ainsi donc, Ton peut dire que d'une 

 façon générale les plantes grimpantes et volubiles ont des vais- 

 seaux d'un grand diamètre. Cependant il ne faut être ni absolu 

 ni exclusif dans ses conclusions, car on peut encore à ce point 

 de vue signaler des exceptions qui dans le cas particulier ne 

 confirment pas la règle. C'est ainsi que l'on peut voir que 

 VHoya carnosa, plante essentiellement volubile, et VHedera 

 Hélix, plante grimpante, ont des vaisseaux très étroits. En 

 outre, dans les Cucurbitacées, c'est pour ainsi dire la moins 

 grimpante de toutes {VEeballium mis à part), qui présente les 

 vaisseaux du plus grand diamètre : le Ciicurbit maxima, qui 

 grimpe fort peu, a des vaisseaux réellement énormes. 



D'un autre côté, un grand nombre de racines ont des vais- 

 seaux d'un très large diamètre ; celles du Securidaca volubilis 

 et de certains Cissus que j'ai examinées en sont des exemples 

 frappants. 



Quant à la raison physiologique, les auteurs allemands la 

 trouvent dans la nécessité de conduire l'eau et l'air à de 

 grandes distances, et dans l'intérêt qu'il y a pour la plante à 

 éviter le frottement sur un aussi long parcours, ce qui aurait 

 pour effet de retarder simplement la marche des liquides à l'in- 

 térieur du végétal. Or, cette raison, qui paraît très logique au 

 premier abord, est-elle fondée et surtout est-elle la seule que 

 l'on puisse invoquer? Je ne le pense pas. L'eau qui est obli- 

 gée d'arriver à l'extrémité d'un Peuplier ou d'un Hêtre, par- 

 court assurément une plus grande distance que dans la plupart 

 des lianes de nos pays ; le diamètre de leurs vaisseaux n'a pour- 

 tant rien d'extraordinaire. A quoi cela tient-il donc? Je crois 

 que dans cette question on doit aussi et surtout tenir compte 

 du diamètre de la tige, qui est relativement très étroit dans les 



