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L'economia dell' ingranaggio a cuneo in confronto di quello a deuli 

 dipende essenzialmente dal logorio comparalivo delle ruote nei due casi. 

 Ora nelle ruote a cuneo l'attrito è massimo all'estrema circonferenza, 

 e dalle fatte esperienze risulterebbe minimo nella circonferenza inter- 

 media ai due estremi della superficie di contatto. Da ciò deduce il 

 sig. MiisoTTO il vantaggio d'un nunor attrito; ma giova altresì considerare 

 che il logorio delle mole è per tal fatto maggiore; la qual cosa induce 

 a frequenti riparazioni e ricambi di ruote , e ciò tanto più nei casi in 

 cui si hanno a muovere grandi pesi con grande velocità. 



Su questo grave argomento le esperienze institviite si riducono a due 

 citate nella pagina /jo della Memoria. Nella prima si impiegarono due 

 ruote ad angolo di 3o°, l una di ferro di o"',4t> ^ gola, e l'altra di ghisa 

 di o'", 20 a cuneo premute con un carico di loo kilog. , e mosse da 

 una l'uota idraulica a ragione di 64 e 128 giri al minuto. In 19 ore di 

 lavoro il logorio si rinvenne di o, 00026 , la qnal cosa corrisponde al 

 logorio di un millimetro in ore di lavoro. 



Nella seconda esperienza le due ruote unte d'olio e caricate di 200 

 kilogrammi si logorarono in i iC ore di 0,00075, ossia di un millimetro 

 per ogni i55 ore circa. 



Ora, giusta Po^CELET, il logorio delle piccole ruote dentate è minore 

 di un millimetro all'anno, supposto un lavorio di 12 ore al giorno. 

 Ammesso anche il consumo di un millimetro all'anno di 3oo giorni di 

 lavoro a ragione sempre di 12 ore al giorno, e così di 36oo ore, si 

 avrebbe, paragonando esso risultalo colla prima es])erienza , un logorio 

 47 volte maggiore circa , e colla seconda un logorio 24 volte circa 

 maggiore in confronto delle ruote a denli. 



ha convenienza economica della nuova foggia d' ingranaggio non è 

 perciò sin qui giustificata, ed anzi sembra potersi dedurre con qualche 

 fondamento , che non possa verificarsi. 



E se si riflette che i delicati ingranaggi degli orologi eseguiti colla 

 voluta precisione e colle necessarie cautele fanno un lodevole servizio per 

 un assai lungo numero d'anni , si ha , da quanto precede , motivo per 

 giudicare che ciò non avrebbe luogo ugualmente qualora agli ingranaggi 

 a denti si volessero surrogare ingranaggi a cuneo , supposte eguali pre- 

 cisioni e cautele nei due casi. V'è inoltre da osservare che nell ingranaggio 

 a cuneo, siccome la pressione tende a diminuire per \ia del logorio delle 

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