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per alcune modificazioni da lui arrecate alle macchine inservienti ali estra- 

 zione dell olio dalle materie oleaginose. 



Coleste modificazioiìi abbracciano e l apparecchio di liiluiaz.ione e 

 quello di compressione. Riguardo al primo il sig. Long propone di so- 

 stituire macine vuote di ferro fuso a quelle di pietra, e di collocare le 

 due macine accoppiate a distanza ineguale dall albero, facendo scanalala 

 la superficie convessa della macina pii^x centrale , e scanalando eziandio 

 la zona circolare, su cui questa rotola. Riguardo all'apparecchio di com- 

 pi'essione o strettoio , la modificazione ideata dal sig. Long consiste nel 

 far ])orlare il cosciale inferiore da uno stantuffo , che introduccsi entro 

 un cihndi^o , la cui parte inferiore è piena d acqua, e mediante un pic- 

 ciol condotto orizzontale o curvo va a comunicare con un tubo verticale 

 (;liiuso ila un secondo stantuffo, su cui gravita un determinato contrappeso. 



La Commissione accenna lo scopo, cui mirò il Ricorrente colle sovra 

 esposte modificazioni, e mostiasi d'avviso che tale scopo, consistente 

 pi'incipalmente nel procurare maggiore leggerezza ai torchi , agevolare la 

 triturazione, e rendere pii^i compiuta lespressione dell olio, sia stato al- 

 meno iti gran parte raggiunto dal sig. Loing ; perciò essa conchiude propo^ 

 nendo in favore del medesimo la concessione del chiesto privilegio. 



Finalmente in quest'adunanza il Presidente Barone Plaka legge : Mé- 

 moire sur la Jormation de tdquation du quatrièmc degré et celle du 

 sixième degré, desquelles dépend la solution littérale de Véquation gene- 

 rale du cinquième degì-é , suivant la méthode proposée par Lagràtìge 

 en 1771. 



(Questa Memoria verrà stampata nel Volume seguente). 



12 febbraio. 



Il Cav. Menabrea, condeputato col Comm. Mosca, fa relazione su una 

 domanda di privilegio degli Ingegneri sig." Gramìis, Ruva e Sommeiller, 

 per un nuovo sistema di locomotive a vapore atte a salire e a scendere 

 i piani inclinati delle ferrovie. 



Le locomotive, di cui è qui questione, sono quelle attualmente in 

 uso sul piano inclinato dei Giovi Ira Busalla c Pontedecimoj per darne 

 un'idea estrarremo, soiio parole dei Commissarii , la descrizione se- 

 guente dal Programma steso dai Ricorrenti per la costruzione delle 

 medesime : 



