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navigando con masse di ferro su un basLimenlo avviene . i .° che l'ago 

 ossia bussola subisce una deviazione prodotta dal ferro istesso per quell;«. 

 parte di magnetismo , che vi potrebbe essere mantenuto da una debole 

 forza coercitiva ; 2." che la massa di ferro è magnetizzata per influenza 

 dal magnetismo della terra; che questa seconda causa è d'ordinario assai 

 superiore alla prima , e che le perturbazioni della bussola nel caso dei 

 bastimenti che naufragavano jìiesso Cadice , sono probabilmente nate 

 dall'azione del magnetismo, che la massa ferrea avea acquistato per 

 influenza. 



Il prelodato Barone Plana legge quindi un suo lavoro intitolato 

 Mémoire sur la distribution de télectricité à la surface intérieure et 

 sphérique d'une sphère creuse de metal, et à la surface d'une autre 

 sphère conductrice électrisée que fon tieni isolée dans sa cavité. 

 (Questa Memoria verrà stampata nel Volume seguente). 



Il Cav. Menabrea , condeputato col Comm. Mosca , la rapporto su 

 una domanda di privilegio del sig. Giorgio Spencer per perfezionamenti 

 arrecati alle molle delle varie maniere di carrozze e carri adoperati 

 sulle ferrovie. 



Cotali perfezionamenti consistono nel sostituire alle molle ordinarie 

 anelli di gomma elastica attraversali da un asse comune . capaci di di- 

 struggere , in grazia della loro elasticità . gli urti che avvengono nella 

 locomozione. Questi anelli sono trattenuti da cerchii, che il sig. Spencer 

 denomina resti'ittori , e '1 cui ullicio si è d'impedire la soverchia dilata- 

 zione , che tende a j;rendere l'anello nel senso del raggio allorquando 

 viene compresso parallelamente al suo asse. 



La Commissione conchiude per la concessione al sig. Giorgio Spencer 

 della chiesta privativa, senza jierò guarentire uè il buon successo, uè 

 la novità' del sistema. 



La medesima sovra nominata Giunta , e relatore pure il Cavaliere 

 Menabrea, riferisce su altra domanda di privilegio dello stesso signor 

 Giorgio Spencer per una nuova foggia di appoggiatoi o sostegni delle 

 rotaie delle ferrovie. 



In vece dei consueti sostegni il Ricorrente propone di adoperare la- 

 stre di ferro da lui dette a corrugazione , lastre di ^Drma sinuosa od 



