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combustible et donnés par les compositions de ees derniers, soit sur la 

 combustion effective et complète de toute la quantité en poids du com- 

 bustible porte dans les foyers ; 



» i.° Le plus grand eflfet utile de la combustion du combustible, ce 

 plus grand effet utile exigeant pour se produire le plus grand volume 

 d'air qui puisse ètre consommé par cette combustion ». 



S'anètant en premier lieu à la première condition théorique, l'auteur fait 

 remarquer que les faits pratiques de tous les jours, et pour toute espèce 

 de fours et foyers de l'industrie du fer, démontrent formellement que cette 

 combustion effective et complète de toute la quantite en poids du com- 

 bustible porte dans ces fours et foyers et surtout sur la grille des fours à 

 réverbère n'a jamais eu et ne saurait avoir lieu , cette combustion complète 

 ne pouvant s'effectuer effectivement que sur une partie de cette quantite 

 totale en poids du combustible porte sur la grille de ces derniers fours 

 par suite des circonstances qui se développent pendant et par la combustion 

 et qui dépendent soit de la nature ou espèce et de la constitution du com- 

 bustible , soit du fonctionnement de ces fours , soit des conditions mèmes 

 d'ètablissement et de fonctionnement de ces mèmes fours. 



La différence entre la quantite totale en poids du combustible porte 

 sur la grille des fours à réverbère et la quanlité en poids du combustible 

 qui est effectivement et complètement brulé sur cette grille et sous le 

 rapport des effets de la combustion et du fonctionnement de cette dernière, 

 se partage en trois parties distinctes, à consommation differente: 



1. ° Combustible non brulé, tombant de la grille à l'état cru, désigné 

 par la pratique sous le nom de menu; 



2. ° Combustible incomplètement brulé, tombant également de la grille, 

 désigné par la pratique sous le nom de coke menu ou escarbilles ; 



3. ° Combustible incomplètement brulé également, mais réduit à l'état 

 de parcelles très-fines sous l'action du courant d'air alimentant la com- 

 bustion et entraìné à cet état dans le courant des produits de la com- 

 bustion , dans lequel sa combustion, pour Ics fours à réchauffer et pour 

 les fours à réverbère de la 2. èine fusion de la fonte, ne peut, ou du moins 

 ne doit pas avoir lieu par défaut d'oxygène , mais qui peut et doit avoir 

 lieu, au moins partiellement dans d'autres fours à réverbère en raison des 

 conditions de fonctionnement de ces derniers. 



Constatant ces fails pratiques de tous les jours, l'auteur du Mémoire 

 en déduit que, si la quantité partielle en poids de combustible non brulé 



