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Il Cav. Richelmy, condeputato coi Gomm. MenAbrea e Mosca ad esa- 

 minare una Memoria rassegnata all'Accademia dal sig. Carlo Resio, Prof, 

 di matematica nel R. Liceo di Genova , e contenente la descrizione di un 

 Nuovo sistema di locomozione a colonna d'acqua, riferisce che: 



Il Prof. Resio , occupato da lungo tempo nello studio dei sistemi 

 di locomozione sulle ferrovie colla mira di trovare un supplemento alla 

 coslosa forza del vapore acqueo, nel recente accennato lavoro tratta simile 

 argomento, ma lo tratta sotto l'aspetto più industriale che scientifico ; non 

 potersi conseguentemente consigliare 1 Accademia a stamparlo per intiero 

 nei proprii Volumi ; tuttavia sulla considerazione del vantaggio che po- 

 trebbe forse ottenersi dalla pratica attuazione del proposto sistema, essere 

 conveniente che della Memoria , in cui questo trovasi descritto , s' inse- 

 risca un breve sunto nella Notizia Slorica dei lavori della Classe. 



In soddisfazione di tale proposizione della Giunta, accettata dalla Classe, * 

 si porge qui del mentovato lavoro il seguente sunto , compilato dalla 

 Giunta stessa : 



Il propulsore idraulico del sig. Resio consiste in una specie di dentiera 

 o rastelliera a palmctlc curve posta al disotto di parecchi vagoni con- 

 secutivi del convoglio. Essa è formata da due lastre piane ed orizzontali 

 collocate nel senso longitudinale , e comprendenti fra loro una serie di 

 palmette curve simili a quelle impiegale in molte ruote idrauliche, per 

 esempio nelle turbini centrifughe, onde è che il sig. Resio la paragona 

 ad una turbine di raggio infinito. Lungo la strada corre un grosso tubo 

 comunicante a monte con un recipiente d'acqua, e questo tubo per mezzo 

 di certi emissari, che si ripetono a brevi intervalli, spinge l'acqua contro 

 la rastelliera. Il vagone nel suo passaggio apre da sè ciascun emissario ; 

 questo poi ritorna a chiudersi quando la rastelliera termina di passarvi 

 davanti. La distanza fra un emissario ed il consecutivo è minore della 

 lunghezza della rastelliera onde avviene che un complesso di palmette è 

 costantemente esposto all'azione dell'acqua. 



La teoria che il sig. Resio applica al suo propulsore ha molta somi- 

 glianza colla teoria delle turbini e segnatamente di quelle dette tangenziali ; 

 ('artifizio col quale rende il suo sistema automotore è analogo a quello 

 impiegato nelle macchine a colonna d'acqua da Reichenbach in Baviera 

 e da Juncker in Francia. 



Certamente questo sistema abbisogna per essere applicato in grande 

 scala di felici condizioni del silo, del suffragio dell'esperienza e delle 



