IL PROBLEMA DEL COMBUSTIBILE NEL PERIODO PRE-RIVOLUZIONARIO, ECC. 91 



Gli Elementi del Beccaria pubblicati a Milano nel 1769, non sono citati dai 

 nostri. È però difficile credere ch'essi non ne abbian avuta notizia; tanta è la con- 

 cordanza che si nota tra la soluzione del problema forestale proposta dal grande 

 lombardo e quella che risulta dallo spoglio dei pareri dei migliori intendenti. 



Non ci dilungheremo riguardo ai consigli di carattere tecnico, che ciascuno di 

 essi crede suo dovere di formulare, suggerendo modificazioni o ritocchi dei regolamenti 

 vigenti. Sono norme di buona coltivazione e di razionale sfruttamento, che potrebber 

 riuscire interessanti a chi tracciasse la storia delle dottrine dendrologiche vere e proprie, 

 più assai che agli studiosi delle idee e dei fatti economici. Ci basterà accennare che 

 la scienza dei nostri in materia non derogava sostanzialmente ai caposaldi stabiliti, 

 oltre un secolo prima, dalle celebri Instructions di Luigi di Froidour, perfezionati però 

 e corretti dagli insegnamenti di un autore che, sullo scorcio del settecento, faceva 

 testo in tema di boschi, e che ripetute volte ci occorre di veder citato nell'inchiesta, 

 Enrico Luigi Duhamel du Monceau (1). 



Ma a noi più importa di rilevare che, per quanto tutti concordino nel ricono- 

 scere la necessità d'una più o men larga ingerenza dello Stato rispetto ai boschi, 

 assai comune si manifesta, fra i funzionari interpellati, la convinzione della preferi- 

 bilità delle misure indirette al rigore di un troppo vessatorio vincolismo. 



Come per il Beccaria, lo sviluppo della viabilità è per i nostri fattore essen- 

 ziale di buon governo boschivo. " L'impraticabilità delle strade è una delle ragioni 

 che più ostacolano l'agricoltura, l'industria e il commercio „. E ci sono comuni che 

 dall'apertura di buone strade saranno in pochi anni rigenerati (Gattinara). 



Ma, ai speciali scopi della silvicoltura, non torna meno utile il render naviga- 

 bili i fiumi, che, specialmente nelle valli alpine, dilagano senza freni. La Bormida, 

 fra gli altri, potrebbe render preziosi servizi alle città della pianura, se le numerose 

 dighe di piccoli mulini non ne interrompessero il corso (Cristiani). 



La Dora anch'essa, non meno di parecchi fiumi della Savoia, sarebbe adattissima 

 a far discender legna dai monti. Al che aggiungendo una buona e solida sistema- 

 zione della grande strada che collega la vai di Susa alla capitale, si potrebbe fare 

 di quel distretto un ricco e florido centro di proficua coltura forestale (Napione). 



Il segreto per ottenere che il combustibile abbondi normalmente nello Stato 

 consiste nel valorizzarlo, favorendone anziché ostacolandone l'esito. " Il vietar il 

 commercio della legna, od anche limitarlo, incagliarlo o comechessia interromperlo o 

 disviarlo, sarebbe uno dei più madornali errori che commettersi possano. Libero con- 

 viene si lasci, sì acciò l'abbondante provveda chi ne dura disagio, e sì ancora perchè 

 una tal libertà mantiene ed aguzza l'industria, e quindi la speranza del lucro fa sì 

 che si ponga più cura ai boschi, donde l'immediato, generale accrescimento del ge- 

 nere „ (Leprotti). L'esempio del Pinerolese, dove si è organizzato da tempo il com- 

 mercio della legna a vantaggio del mercato di Torino dimostra che " il prezzo del 

 boscame può ormai esser stimolo sufficiente ai particolari a curar le piante dei loro 



(1) M. nel 1781. Autore, fra l'altro, di un Tratte des arbres fruitiers, Parigi, 1768; La physique 

 des arbres, Parigi, 1758; Traiti des arbres et des arbustes qui se cultivent en France en pleine terre, 

 Parigi, 1755. La seconda opera è la più frequentemente citata. 



