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GRADIENTE, CURVAS Y EXTENSION DE 

 LA LINEA 



Para facilitar la comparación entre las varias lineas estu- 

 diadas hemos adoptado en estos estudios las características de 

 la línea Fabre, es decir, el 3 °/ Q compensado para la gradiente 

 y el radio mínimo de 75m. para las curvas con tangentes ínter- 

 medias de 40m. de longitud. 



Como se ve en el plano la longitud de la linea Puerto Bo- 

 lívar Cuenca es de 194, 9 Km. La de Puerto Bolívar es de 

 251 Km ; mas, como la Sección común es de 86 Km. resulta 

 que el total de vía por concluirse será de 359, 6 Km. 



TOPOGRAFIA Y GEOLOGIA DE LAS DIFERENTES 



SECCIONES DE LA RUTA JUBONES. 



Sección Puerto Bolívar— Cerritos: (Kilms. N9-29). En 

 esta Sección la linea recorre únicamente la planicie occidental 

 de formación aluvial y reciente. El ferrocarril necesitaría aquí 

 un trabajo de nivelación y reileno para ponerlo a salvo de las 

 inundaciones del río Jubones. 



Sección Cerritos- Limón: (Kilms. 29-44). En Cerritos 

 las estribaciones de la Cordillera se elevan paulatinamente; la 

 línea se interna por la hoya del Jubones aprovechando las pe- 

 queñas playas que el río deja en su margen izqui- rda, alterna- 

 das con promontorios de rocas fracturadas (Esquistas crístali 

 ñas) cubiertas éstas de una pequeña capa de terreno vegetal. 

 En esta Sección la linea cruza el río Huisha con un puente de 

 2om. de luz, el río Casacay con uno de 25 m. de luz y el río 

 Quero con uno de 15111. . Algunas quebradas de menor im- 

 portancia r quieren la construcción de pequeñas alcantarillas 

 de poco costo. El trabajo de terraplenes en esta sección se 

 reduciría a cortes abiertos de mediana magnitud en las laderas 

 del río y a cortes cerrados o pequeños túneles en los promon- 

 torios de roca fracturada. El movimiento de tierra y rocas 

 aproximado se detalla y se avalúa en el presupuesto de cada 

 Sección que es parte de este Informe. 



Sección Limon -Susudel: (Kilms 44-97). En esta Sec- 

 ción el río Jubones se precipita por una verdadera garganta 

 tallada en roca viva. Desde el cause del río las rocas se levan- 

 tan a uno y otro lado, casi verticalmente, a considerable altura. 



