— 272 — 



moles de Tarqui y la lignita de Cuenca, Nabón, Oña y Loja 

 son también productos fácilmente explotables y de valor con- 

 siderable. 



Tráfico probable. — Difícil sino imposible es fijar actual- 

 mente el tráfico probable del Ferrocarril de Puerto Bolívar a 

 Cuenca y Loja por el Jubones: el comercio de Cuenca se surte 

 casi exclusivamente del mercado de Guayaquil y es de supo- 

 ner que el ferrocarril de Sibambe a Cuenca absorverá este 

 pequeño tráfico a no ser que se quiera paralizar por completo 

 este ferrocarril y dejarlo que se pierda desviando el tráfico 

 hacia Puerto Bolívar. Por otra parte, ya hemos visto que 

 la pequeña producción de los valles del Yunyuilla, Tarqui, 

 Zaraguro, San Lucas y Loja, abastecen el consumo local sin 

 que quede sobrante para la exportación - Estas condiciones 

 subsistirán en el porvenir, pues si es verdad que un cultivo 

 intensivo y científico puede aumentar considerablemente la 

 producción también lo es el rápido crecimiento de la población 

 que siempre llegará a consumir cuanto produzcan esas comar- 

 cas poco favorecidas en el orden agrícola. 



La zona aurífera del Jubones está tan cerca del Pasaje que 

 un buen camino que se extienda hasta el puente de Ushcuruni 

 bastará para introducir todas las maquinarias necesarias para su 

 exph tación. Los mármoles y el carbón de Cuenca tendrán 

 consumo preferente en la zona del ferrocarril de Guayaquil a 

 Quito y serán seguramente acarreados por el ferrocarril de 

 S ;u >ambe. 



El tráfico de Loja será también pequeño, pero es lo cierto 

 que los valles situados cerca de Loja se prestan admirablemente 

 para la industria de la ganadería. Loja exporta actualmente al 

 Perú muchísimo ganado vacuno el que podrá ser llevado con 

 gran ventaja a los mercados de Guayaquil y de Cuenca. 



Loja necesita también urgentemente para su desarrollo 

 una buena vía de comunicación que la ponga en contacto con 

 el resto de la República y con el resto del mundo, y mucho 

 teme esta Comisión que, dada la pequeñez de la renta con que 

 cuenta para la construcción de su anhelado camino que de 

 iniciarse las trabajos por la hoya de Jubones, las rocas de este 

 río detendrá por varios lustros el avance de la obra redentora 

 agotando las fuerzas de la nación y el patriotismo siempre ar- 

 diente de los lojanos- 



Conveniente será unir las ciudades de Cuenca y de Loja 

 por medio de un buen camino que siga aproximadamente el 

 trazo del Ferrocarril Panamericano, trazo que consta también 



