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por medio de una vía que será parte integrante de la indispen- 

 sable vía interandina la cual deberá extenderse del "Carchi al 

 Macará". 



Para terminar, debemos añadir que la línea de Zaruma- 

 Cisne es también la de mejor porvenir agrícola e industrial: 

 extensas llanuras y colinas que hoy se presentan como selvas 

 vírgenes y campos sin cultivos se transformarán pronto, des- 

 pués de habernos entregado la riqueza de sus bosques, en 

 tierras fértiles de variada agricultura. 



Con la ayuda de pequeños caminos radiales, todo el terri- 

 torio austral, el más rico y poblado de la provincia de Loja 

 tendrá un rápido desarrollo y ayudará, con el transporte de sus 

 productos, a pagar los crecidos gastos de explotación de la vía 

 férrea. 



El extenso y rico campo minero de Zaruma del que no se 

 explota, por falta de medios de transporte, sino tan solo una 

 mina, se halla en espera de la locomotora para despertar de 

 golpe a una vida de trabajo intensa y proficua. 



Para darse cuenta del número, importancia y riqueza de 

 estas minas basta leer las páginas correspondientes del Tratado 

 del doctor Wolf. Cada mina explotada traería consigo la ins- 

 talación de grandes maquinarias y talleres y daría ocupación 

 bien remunerada a centenares de obreros; también provocaría 

 una corriente de inmigración útilísima y se establecerían ciuda- 

 des modelos llenas de comodidad e higiene, como la de Por- 

 tovelo. 



La instalación de Portovelo cuya capacidad es de trescien- 

 tas toneladas de cuarzo por día, da trabajo a setecientos obre- 

 ros y, mantiene a quinientos más dedicados a la arriería y al 

 transporte de la madera que se consume en el trabajo cuoti- 

 diano de la mina. 



Portovelo importa anualmente unas mil toneladas de carga 

 consistente en maquinaría, cianuros, herramientas y materiales 

 varios y artículos alimenticios; Portovelo, gasta cien mil sucres 

 mensuales en el distrito de Zaruma, dinero que no emigra y 

 beneficia especialmente a la Provincia de El Oro. 



Otra planta minera, la de la Compañía Francesa se halla al 

 i instalarse, y sólo esperan la construcción de un camino para 



transportar su maquinaria desde Santa Rosa a Zaruma. 



