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El tráfico probable del ferrocarril de Puerto Bolívar a Loja 

 por Zaruma será de unas tres mil toneladas anuales desde un 

 principio, y esta Comisión tiene fundada esperanza de que 

 antes de diez años el tráfico habrá triplicado mediante la eficaz 

 ayuda de la vía propuesta. 



Permítasenos anotar, para cerrar este Informe, una de las 

 mayores ventajas de la variante del Cisne: si bien se aleja un 

 tanto del bellísimo valle de La Toma, se acerca en cambio con 

 muchos kilómetros al punto en que el rio Zamora rompe la 

 cordillera oriental para internarse en el Oriente. Esto facili- 

 tará la construcción del gran ferrocarril Transamazónico, aspi- 

 ración de todo político vidente y alhagüeña esperanza de todos 

 los ecuatorianos. 



