OEKOLOGISCHE BEOBACHTUNGEN AM ROTFUCHS 



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zweige auch von innen her ins Rôhreninnere. In der Sommerperiode (Abb. 1) 

 waren 12 der 15 Baue ziemlich gleichmâssig befahren, und zwar ein Bau siebenmal, 

 die ùbrigen Baue zwischen ein- und sechsmal. Total wurden 34 Besuche registriert. 

 In der Winterperiode (Abb. 2) war das Bild vôllig anders: einer der Baue war 

 28mal, drei Baue zwischen ein- und funfmal befahren und nicht weniger als elf 



Bau Nr. 12 129 14 13 15 16 17 19 20 21 18 22 23 24 25 



Datum 

 15 Jan. 



20 



25 



30 

 1 Feb. 



5 

 10 



Abb. 2. 



Das Befahrungsmuster von 15 Fuchsbauen im Januar/Februar 1968. 

 Ein Sternchen bedeutet, dass frische Fuchsspuren unmittelbar ara Bau 

 vorbei fùhren. Die Pfeile geben die Wegrichtung der Fùchse von Bau zu 



Bau an. 



der Baue zeigten keinen Besuch. Total waren es 37 Besuche. Aile im Winter 

 befahrenen Baue waren auch im Sommer befahren. Bau Nr. 13 und Bau Nr. 17 

 waren im Sommer von allen Bauen am meisten befahren, im Winter jedoch nie. 

 Bau Nr. 12 und Bau Nr. 15 hingegen waren im Winter von allen Bauen am 

 hâufigsten befahren, im Sommer jedoch nur zwei-, beziehungsweise einmal. Es 

 gibt also Baue, die im Sommer, und andere, die im Winter bevorzugt werden. 

 Drei Baue, die wâhrend beider Kontrollperioden nie befahren waren, haben je 

 nur eine Rôhre. Nach Behrendt (1955) kônnte es sich hier um Wurfbaue handeln. 



Im Sommer war der gleiche Bau hôchstens an zwei aufeinanderfolgenden 

 Tagen befahren, d.h. das Befahrungsmuster der 15 Baue war zeitlich unregel- 

 mâssig, aber râumlich ziemlich ausgeglichen. Im Winter hingegen war der Bau 

 Nr. 12 wâhrend der ganzen Kontrollperiode tàglich befahren. Nach den zehn 



