346 ANGELO BATTELLI — LUIGI MAGRI 12 



vapore riscaldasse la turbina e facesse evaporare quel poco di acqua che sempre si 

 condensava al principio dell'esperienza. 



La sirena poi era tutta racchiusa in una doppia custodia di ottone, munita di 

 un grosso tubo di sfuggita, che portava il vapore fuori della stanza dove si facevano 

 le esperienze. Dal coperchio della custodia sporgevano le estremità superiori dei due 

 assi coi relativi specchi. 



Quando la sirena si muoveva con piccola velocità, le due serie di fori davano 

 due note diverse che si fondevano in un suono molto discordante, ma a poco a poco, 

 col crescere della velocità questi suoni, aumentando talmente di altezza da sorpas- 

 sare il limite della loro percettibilità, davano luogo al suono di combinazione. Questo 

 suono però era molto puro e si udiva con notevole intensità malgrado il rumore 

 degli ingranaggi. Per giudicare esattamente la nota ci servivamo di un risuonatore 

 di Helmholtz di cui si potevano variare, entro certi limiti, le dimensioni. 



Dall'altezza di questo suono si poteva valutare con sufficiente esattezza la velo- 

 cità della rotazione. 



Con tale turbina eseguimmo una prima parte delle ricerche, ma, dovendo in seguito 



prolungare anche maggiormente la durata delle sin- 

 gole esperienze, ci fu necessario ricorrere ad un appa- 

 recchio più robusto e perciò facemmo costruire dal 

 meccanico del nostro Istituto, sig. Giuseppe Pierucci, 

 un'altra turbina che è rappresentata dalla fig. 4 e che 

 nelle parti essenziali è simile a quella di Foucault. 



Il vapore entra nella camera PP, ed uscendo da 

 due aperture va a battere contro la corona di pa- 

 lette C, portata dall'asse A, insieme con lo specchio di 

 acciaio S e^con la ruota d'ingranaggio B. 



In quest'ultima ingrana un'altra ruota perfet- 

 tamente uguale B', portata dall'asse A', nel quale, 

 nel modo solito, è incastonato lo specchio S'. 

 Gli assi sono sostenuti dalle viti di registro VV, V'V. Queste viti sono forate 

 per tutta la loro lunghezza e portano in fondo dei cuscinetti di zaffiro, pure essi 

 forati, per consentire un'abbondante oliatura, che deve farsi per tutto il tempo nel 

 quale ruota la turbina. 



Da principio, per mettere in moto l'apparecchio, ci servimmo della stessa dispo- 

 sizione di cui si è parlato a pag. 11 , per la sirena. In seguito trovammo più con- 

 veniente e più comodo fare uso di un getto di aria compressa fornita da un grande 

 serbatoio, nel quale veniva iniettata per mezzo di una pompa premente. L'aria con- 

 sumata dalla turbina era un poco maggiore di quella che poteva fornire la pompa, 

 ma riempiendo prima il serbatoio fino alla pressione di circa 6 atmosfere, e, lasciando 

 agire la pompa durante l'esperienza, si poteva mantenere costante la velocità della 

 turbina per circa un quarto d'ora. 



La regolarità dell'andamento della turbina dipende molto dalla quantità di olio 

 che si fornisce ai perni girevoli sugli zaffiri: l'oliatura deve essere continua, ma con- 

 dotta in modo che l'olio non ecceda di troppo. La rotazione dell'asse diviene infatti 

 molto irregolare, sia per difetto di olio, perchè allora è troppo grande l'attrito, sia 



