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SULLE SCARICHE OSCILLATORIE 



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Soltanto è da osservat e che nel calcolo del valore assoluto della capacità il Ròiti 

 prese per l'unità B . A di resistenza il valore 0,9883 ohm legali , mentre nel Con- 

 gresso di Chicago del 1893 fu stabilito che fosse 15.^4 = 0,98703 ohm internazionali; 



9883 



quindi il valore dato dal Ròiti deve moltiplicarsi per — 1,0013, per averlo 



ridotto nelle unità assolute attualmente adottate. 

 Esso diviene adunque: 



0,3359 X 1,0013 = 0,3363 microfaraday. 



Il confronto fra questo campione e il nostro condensatore ad aria è stato fatto 

 scaricandoli successivamente attraverso un galvanometro balistico, dopo averne por- 

 tate le armature a differenze di potenziale che stavano in un rapporto conosciuto, e 

 che erano scelte in modo che le deviazioni dell'ago galvanometrico fossero in ambedue 

 i casi dello stesso ordine di grandezza. La corrente di carica era fornita da 3 accu- 

 mulatori Tudor, il cui circuito durante l'esperienza era permanentemente chiuso attra- 

 verso una grossa spirale di argentana, che aveva una resistenza totale di 51,14 B.A. 



Per caricare il condensatore campione, si prendeva una derivazione della cor- 

 rente fra un estremo A della spirale e un punto B situato a circa 1 / 20 della lun- 

 ghezza della spirale stessa; per caricare il condensatore ad aria si prendeva la 

 derivazione ai due estremi A, C della spirale. Il rapporto fra la resistenza totale 

 e il tratto AB di questo reostato fu trovato uguale a 19,29. 



Il galvanometro balistico era del modello Du Bois e Rubens, il cui ago aveva 

 un'oscillazione completa della durata di 13 sec. La carica del condensatore si faceva 

 durare 1 secondo. 



Confronto col condensatore campione Latimer-Clark Muirhead e C. 



a) La, corrente che serve a caricare il campione è presa in derivazione tra i 

 punti A e B del reostato, in cui passa continuamente la corrente di tre accumulatori 

 Tudor. 



Il condensatore si tiene in carica per un secondo. 



Deviazioni al galvanometro. 



Posizione di riposo 



Punto d'inversione 



Deviazione 



250 



46 



204 



251 



47 



204 



250 



45 



205 



248,5 



43 



205,5 



250 



45 



205 



